Si la presentación de este modelo en el Essen motor Show fue algo grande, en esta ocasión PPI ha puesto toda la carne en el asador en el Top Marques Mónaco con un modelo aún mas agresivo de su Razor GTR.

Básicamente hay pocas diferencias con el modelo que presentaron anterior mente salvo un gran trabajo realizado durante el último año por los ingenieros de PPI probando el coche en carretera, autopista y túnel de viento para mejorar la aerodinámica y la relación potencia-peso todo lo posible.

Todo esto ha llevado a la incorporación de un nuevo compresor diseñado especialmente para este modelo, un nuevo sistema de admisión deportivo y un renovado sistema de escape de gran caudal y fabricado en acero inoxidable.

El resultado de estas mejoras es un aumento de potencia hasta los 580 caballos y 600 Nm de par máximo con un decremento en el peso de más de 250 kg de manera que los nuevos tiempos en aceleración se detienen en 3.7 segundos en la prueba del 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 332 km/h.

A parte de estas mejoras en la aceleración y la velocidad también podemos ver otras a simple vista gracias al trabajo en el túnel de viento que están relacionadas directamente con el paragolpes delantero, difusor trasero, faldones laterales y capó fabricado en fibra de carbono.

Pero como es muy común, también se han modificado parámetros para mejorar ampliamente la maniobrabilidad del coche como la incorporación de unas nuevas llantas de 19 pulgadas con neumáticos en 255 para el eje delantero y 325 para el trasero firmados por Michelin, nuevos frenos con discos de 380 mm delante y 356 mm en la parte trasera o un nuevo kit de suspensión regulable hidráulico desarrollado por PPI y KW Automotive.

Referido: motorauthority