Aunque tunear un coche depende ante todo del gusto personal de cada uno y de lo que se quiera conseguir con ello, desde el punto de vista didáctico podemos dar un repaso a los elementos que suelen venderse por separado para las personalizaciones, entre ellos podemos encontrar partes relativamente fáciles de instalar, como faldones, hasta remodelaciones más profundas como equipamiento electrónico del motor.

También existen partes que imitan a los vehículos de más potencia, por ejemplo, podemos incorporar una salida de escape gruesa, o falsa doble, lo cual no requiere ninguna intervención especializada, mientras que el modificación de toda la línea de escape (con el múltiple incluido) requiere de la intervención de profesionales cualificados. Algo similar ocurre con las tomas de aire sobre el capó, que se venden sueltas como elemento decorativo, mientras que la reforma de las entradas de aspiración y admisión requerirá no sólo la apertura de entradas reales sobre el metal, o el cambio de capó, sino un serio trabajo de mecánica previo.

Esto nos da una idea de lo profunda que puede llegar a ser una personalización, pudiendo optar por elementos decorativos o realmente funcionales. En el primer caso no será muy caro, pero en el segundo la reforma puede llegar a alcanzar varios miles de euros.

Suspensiones
Se tienden a acortar y endurecer, no solo para dar un aspecto más deportivo, sino para reducir la distancia al suelo y hacer bajar el centro de gravedad, lo cual nos dará una respuesta y un control de comportamiento más adecuado, a costa de perder comodidad.

Faldones
A veces se les suele llamar “bajos”. Son elementos que cubren las partes laterales del vehículo, algunos de ellos restan aerodinámica y solamente son conjuntos decorativos.

Faros
Se venden en “kits” y adaptados a cada modelo, los más famosos son los faros llamados “lexus” por su parecido a los que suele utilizar esa marca.

Alerones
Su función principal es dar soporte al tren trasero en altas velocidades, aunque si su superficie es excesiva le restan prestaciones. Existen de diferentes componentes, los más baratos son de goma, mientras que los más caros están fabricados con fibra de carbono.

Tomas de aire
Existen diferentes diseños para este tipo de elementos, desde funcionales a simplemente de adorno. Su función práctica es refrigerar el motor (tomas de aire frontales), proveer de una mejor “respiración” a éste (tomas de aire sobre el capó), o refrigerar los frenos (tomas de aire laterales). También se engloban aquí los extractores y los difusores, algunos de ellos (como en los vehículos más deportivos como el Lancer EVO o Clio RS -en la imagen-) ya vienen incorporados de serie.

Capó
Tal como las tomas de aire, existen capós que están fabricados ya con sus propias aberturas de aireación, o con diferentes diseños racing.

llantas
Es una parte de las “estrellas” del tuning, y existen variadísimos elementos para incorporar a las llantas en forma de tapacubos o para cambiar éstas. Conviene no olvidar que el cambio de llantas debe hacerse siempre sustituyéndola por una de las mismas pulgadas del vehículo que tengamos, ya que unas mayores puede dar un comportamiento imprevisto al vehículo, si éste no está pensado para montarlas.

Motor
Las reformas de motor que podemos hacer son inmensas, desde kits que se venden ya listos para instalar, hasta reformas en las centralitas (ECUS) o sustitución de elementos como filtros y múltiples.

Sonido
Para quien no desee modificar mecánicamente el vehículo, podemos elegir multitud de sistemas de sonido de última generación, como pantallas multimedia que controlan el navegador, altavoces y audio centralizado.

Interior
Podemos modificar asientos, palanca de cambios y partes de salpicadero. Otros elementos como volante o ventanillas deben hacerse siempre con precaución, ya que nos puede restar seguridad.

Ni que decir tiene que muchos de estos elementos han de homologarse debidamente. Cualquier reforma (sobre todo que modifique las características técnicas de nuestro vehículo, y no tanto las estéticas) han de pasar una homologación si no queremos tener desagradables sorpresas en el futuro.

Referencias: Interno