Hace algún tiempo ya pudimos ver la vuelta de tuerca que consiguió darle el preparador Edo Competition al Ferrari Enzo y que como pudimos ver lo apellidó como XX pero lo que hoy os presentamos es la mejora de lo inmejorable, es decir, el Ferrari Enzo XX Evolution

Sobre este nuevo superdeportivo, hay que destacar su especial similitud en cuanto a prestaciones con el Ferrari FXX pero con una salvedad, y es que esta versión si está homologada para calle.

Si empezamos a desgranar la nueva puesta a punto de este modelo lo primero sería destacar el aumento de cilindrada del V12 que ha pasado desde los 6.0 litros hasta los 6.3 litros en el que se han retocado los árboles de levas, bielas en titanio, nuevas culatas, así como un escape de alto rendimiento en el que se incluyen catalizadores de alto flujo y un nuevo filtro de aire de alta competición.

Gracias a todo estoe se ha conseguido que este modelo rinda nada menos que 840 caballos a 9.600 rpm con un par máximo de 780 Nm a partir de 5.800 rpm. Todo esto, si no me falla la memoria supone nada menos que 180 caballos más que el Enzo de serie con un peso que es 100 kg inferior.

Sobre los tiempos y prestaciones de este modelo, la verdad no se quedan muy atrás ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.2 segundos, de llegar a los 200 km/h en 9.0 segundos o de cruzar la barrera de los 300 km/h en 19 segundos, todo ello con una velocidad máxima de nada menos que 390 km/h.

Como es de suponer, los cambios no solo se han notado en las prestaciones del motor ya que para soportar este aumento de potencia y par se ha instalado un nuevo embrague, bomba de aceite más potente o un nuevo cambio capaz de hacer su trabajo en tan sólo 60 milisegundos.

Otros elementos de la dinámica también se han visto mejorados como la suspensión para la cuál se ha instalado una nueva, ajustable en tres vías o las nuevas llantas de 20 pulgadas acompañadas de unos neumáticos para el eje trasero de 335 mm.