El preparador alemán DMC, especialista entuningde lujo, ha radicalizado la imagen y la mecánica del Maserati Gran Turismo hasta acercarlo a su versión más extrema, el MC Stradale.

El especialista ha incorporado al propulsor V8 de 4.700 cc un nuevo compresor y ha reprogramado su unidad de control del motor con lo que ahora la potencia se eleva hasta los 590 CV y el par motor máximo se dispara a 472 Nm (82 Nm más que en el modelo de serie). 

En cuanto a la estética, DMC ha recurrido a la fibra de carbono para mejorar ligeramente la ya de por sí trabajada aerodinámica del Gran Turismo. De tal forma que, en el frontal aparecen dos nuevas entradas verticales de aire situadas en los laterales, además cuenta con un nuevo labio inferior y un capó con distintas tomas de ventilación.

Decorado en un llamativo color azul, el nuevo juego dellantasterminadas en negro llama todavía más la atención. En el tren delantero van montadas unasllantasde 20 pulgadas calzadas con neumáticos 255/30 R 20, mientras que el trasero monta unas de 21 pulgadas calzadas con neumáticos en 305/30 R 21.

Para terminar con las novedades exteriores, el especialista alemán ha colocado unos faldones laterales de generoso tamaño, un difusor en fibra de carbono encargado de alojar los cuatro escapes de titanio y un alerón con su logo.

En el habitáculo, DMC utiliza la Alcántara para tapizar gran parte del mismo. En las imágenes podemos observar como mantiene el patrón de colores del exterior, pero en su catálogo de opciones figuran distintas combinaciones de colores.

DMC no ha facilitado precios ni las nuevas prestaciones de su creación.

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