La verdad que un poco raro si que es, aunque solo sea por la costumbre de que un Hot Rod pinta mucho mejor con un V8 Crate, ya que asà es como se ha construido toda la vida.
Pues bien, en este SEMA Show y desde el stand de Ford han dejado ver todo un Hot Rod pero con la salvedad de tener un corazón V6. Hot Rod que la verdad pinta muy bien y de camino la marca proporciona sus nuevos propulsores EcoBoost de inyección directa y sobrealimentación.
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Sinceramente muchas son las preparaciones, tanto interesantes como extrañas que hemos podido ver en TuningSpain durante todos estos años pero la verdad, ver todo un hot rod sobre un coche alemán nunca me lo hubiera imaginado pero casi como siempre, en Estados Unidos todo es posible.
Si nos centramos en el proyecto, destacar que la base elegida ha sido un un BMW Z3 del 97 sobre el que se ha instalado todo un ocho cilindros de origen Chevrolet y prueba de ello es el contundente soplador que se deja ver sobre el capó.
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El Ford T del año 1933 es el punto de partida para esta creación de Factory Five, realizado con la ayuda de tecnologÃa computerizada CAD/CAM, con chasis ultra-rÃgido con soldadura MIG en acero al carbono de alta resistencia.
La suspensión es de 4 brazos (por defecto) o de 3 opcionales, con amortiguadores Koni, mientras que los frenos proceden de un Ford Mustang GT 2000 con doble pistón. En su interior encontramos además harneses para los asientos, un pack de indicadores realizados para el modelo, y asientos marca Simpson, entre otros añadidos.
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Estupendo Hot Rod sobre un Ford Deuce del 1932 en color naranja, la verdad que pocas cosas se pueden decir de este Hot Rod ya que deja sin palabras nada mas verlo. Este coche ha sido realizado en memoria de Tony Nancy, famoso pilo estadounidense de drag racing y constructor de sus propios coches.
Hecho a su estilo, este 1932 Ford Highboy Roadster difiere en su parte principal de las creaciones de Tony, el motor. Si antiguamente sus coches llevaban motores Ford Flathead, éste está equipado con un motor Chevy V8 400 ci. Una preciosidad en toda regla, no hay más que decir. Sin más os dejo una estupenda galerÃa de imágenes.
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Hace una semana tuvo lugar en York, Pennsylvania, la 35ª reunión anual del NSRA (la Asociación de clásicos), a donde llevaron buena parte de los hot rods más espectaculares que se pueden contemplar por tierras americanas (y eso es decir bastante).
La mayorÃa de ellos estaban basados, lógicamente, en el Model A de Ford, algunos con incorporaciones tan impresionantes como un motor V8. No obstante también habÃa algún que otro Chevy del 32, Chevrolet de 1934 con motor en W, y un espectacular Model A con la carrocerÃa bajada al máximo y el motor totalmente al descubierto. Todos ellos los podéis ver a continuación.
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Le queda muy bonito al Ford Crown Victoria de 1955 los tonos de fuego, en un estilo que hacÃa furor allá por finales de los 70 y principios de los 80. Además, el vehÃculo de las imágenes se encuentra en Escondido (California, Estados Unidos), y sÃ, lo venden: 9,100 $ (5.756 €, un precio de lo más atractivo, aunque actualmente en Ebay está la puja por 10,250.00 $).
Su motor es de 8 cilindros, de gasolina, y está muy bien cuidado, incluÃdo el interior. El motor -por lo menos en su aspecto- parece que es a estrenar, y dado que esos motores aguantaban “lo que se les eche” y más, me da a mi que el afortunado que pueda llevárselo no se va a sentir de ningún modo defraudado.
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Si alguien buscaba claros ejemplos de Hot Rod sobre vehÃculos de serie, aquà está la respuesta de Bentley con unas imágenes en donde, además, se expone un modelo de auténtico lujo. Se trata de una actualización del viejo Bentley S3 de 1964, algo asà a lo que Volvo hizo hace pocas semanas con su Hot Rod Jakob. Aunque no es una realización oficial -como lo era la de Volvo- parece que entre las marcas se está poniendo cada dÃa más de moda estas realizaciones, sobre todo encaminadas a vehÃculos de exposición.
El trabajo es de los Bentley Boys USA, especÃficamente del ingeniero Arturo Alonso, donde, además de la reforma exterior que vemos, han incorporado un motor BMW de 4.4 litros, V8, con 300 CV de potencia y cambio automático, llantas de 20 pulgadas y una nueva lÃnea de escape.
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Ese ha sido uno de los premios (el del mejor motor) que ha obtenido esta preparación sobre uno de los clásicos del muscle car americano, con una potencia estimada de nada menos que 600 caballos (se puede ver la preparación del motor en algunas de las fotografÃas, incluÃda una impresionante vista inferior).
Fuera de la mecánica, encontramos una nueva suspensión, nuevos indicadores en su interior y una restauración que incluye el cromado, las llantas e interior. Fiel a la realidad de lo que era el vehÃculo, no cabe duda. Y el aspecto impresionante por donde quiera que se mire.
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Obra del surfista y artista holandés Bart Colenbrander, este Citroën 2CV es una mezcla de vehÃculo hot rodding y el más puro estilo “playero”. El Dyane (que deriva directamente del legendario 2CV) es de 1987, y para llevar su obra a buen puerto ha tenido que reformar toda la parte trasera, desde el pilar B.
Mucha de su parte trasera proviene de un Dyane normal, pero ha sido rediseñada y “recolocada” introduciéndole muchos elementos y partes en madera. La parrilla delantera y algunos adornos están hechos con bambú, asà como diversas partes de su interior (esperemos que no el volante ni la dirección, porque sino serÃa bastante peligroso para la seguridad, y más parecerÃa el coche de “los picapiedra”).
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Este Chevy 57 completamente reformado a la estética Hot Rod, posee la impresionante cifra de 406 CV de potencia, montado sobre el chasis original, aunque con soluciones técnicas como, lógicamente, elementos mecánicos y de suspensión, junto con barras de torsión para soportar los esfuerzos de tracción.
Lleno de cromados y adornado con un pequeño pin striping detrás, su motor V6 posee dos depósitos individuales, para no quedarse sin potencia a medio camino. La pedalera es otro de sus componentes más llamativos, fijaros por ejemplo en la “huella” de metal en la que se ha convertido el pedal del acelerador.
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