Aunque en el interior encontramos el diseño y los dispositivos de los coches más modernos, en el exterior vemos un vehículo cabrio de aspecto muy retro, cuyo modelo, sinceramente -y por sus muchas modificaciones- ignoro completamente. No obstante los cambios son tan abismales como que incorpora dos trenes posteriores (es decir, cuatro ruedas atrás), junto con dos generosas salidas de los tubos de escape, que podrían indicar muy seguramente un motor en V.

Lo más curioso son los asideros de sus puertas, compuestos por dos enormes saxofones que no abultan demasiado en los laterales gracias a las generosas aletas. El marco del parabrisas se eleva también en una curiosa forma, haciendo de “visera” de una más que dudosa utilidad. Lo mejor es sin duda el color de la carrocería, en un cobrizo muy atractivo. 

Interesante vídeo de “burn out donut” en donde los “donuts” son hechos por un hot rod (un Chevy, concretamente), grabado en los años 60. Aparte de la calidad en la realización de las maniobras quemando ruedas, hay que destacar que todo ello lo realizan sobre carreteras abiertas, incluso en algunas de las secuencias se ve el paso de los coches a poca distancia.

Claro que en aquéllos años no había las normas estrictas de hoy en día, ni tampoco estaba tan mal visto. Más bien impresionaba. No te pierdas este auténtico “documento histórico” a continuación. 

GM no sólo vende el modelo Camaro “de una pieza”, es decir, el coche completo, como cualquier lo podríamos adquirir en un concesionario. También lo vende “en blanco” (Body-in-White kit) para que uno mismo (con los suficientes conocimientos y, sobre todo, medios, lógicamente) le vaya montando lo que él desee. Si medios tienes de sobra, pero lo que te faltan son conocimientos, tampoco hay que preocuparse: desde Perfomance Parts, (estamos hablando de un departamento oficial, ojo), te lo arman “a tu gusto” e, incluso, se encargan luego de homologarlo. Sin molestia alguna por tu parte. A cambio tendrás un coche totalmente hecho a tu medida.

Por si esto fuera poco, ofrecen también la alternativa de llegar a montar hasta propulsores V8 de más de 600 CV de potencia, propulsores que puedes personalizar también como prefieras. Además, y por si esto fuera poco, para tu clásico Chevrolet disponen de motores E-Rod, completamente nuevos, de bajas emisiones y con la última tecnología… para que tu clásico no deje de funcionar por carecer de un motor actual. Fantástico, ¿verdad? 

La verdad que un poco raro si que es, aunque solo sea por la costumbre de que un Hot Rod pinta mucho mejor con un V8 Crate, ya que así es como se ha construido toda la vida.

Pues bien, en este SEMA Show y desde el stand de Ford han dejado ver todo un Hot Rod pero con la salvedad de tener un corazón V6. Hot Rod que la verdad pinta muy bien y de camino la marca proporciona sus nuevos propulsores EcoBoost de inyección directa y sobrealimentación.

Sinceramente muchas son las preparaciones, tanto interesantes como extrañas que hemos podido ver en TuningSpain durante todos estos años pero la verdad, ver todo un hot rod sobre un coche alemán nunca me lo hubiera imaginado pero casi como siempre, en Estados Unidos todo es posible.

Si nos centramos en el proyecto, destacar que la base elegida ha sido un un BMW Z3 del 97 sobre el que se ha instalado todo un ocho cilindros de origen Chevrolet y prueba de ello es el contundente soplador que se deja ver sobre el capó.

El Ford T del año 1933 es el punto de partida para esta creación de Factory Five, realizado con la ayuda de tecnología computerizada CAD/CAM, con chasis ultra-rígido con soldadura MIG en acero al carbono de alta resistencia.

La suspensión es de 4 brazos (por defecto) o de 3 opcionales, con amortiguadores Koni, mientras que los frenos proceden de un Ford Mustang GT 2000 con doble pistón. En su interior encontramos además harneses para los asientos, un pack de indicadores realizados para el modelo, y asientos marca Simpson, entre otros añadidos.

Estupendo Hot Rod sobre un Ford Deuce del 1932 en color naranja, la verdad que pocas cosas se pueden decir de este Hot Rod ya que deja sin palabras nada mas verlo. Este coche ha sido realizado en memoria de Tony Nancy, famoso pilo estadounidense de drag racing y constructor de sus propios coches.

Hecho a su estilo, este 1932 Ford Highboy Roadster difiere en su parte principal de las creaciones de Tony, el motor. Si antiguamente sus coches llevaban motores Ford Flathead, éste está equipado con un motor Chevy V8 400 ci. Una preciosidad en toda regla, no hay más que decir. Sin más os dejo una estupenda galería de imágenes.

Hace una semana tuvo lugar en York, Pennsylvania, la 35ª reunión anual del NSRA (la Asociación de clásicos), a donde llevaron buena parte de los hot rods más espectaculares que se pueden contemplar por tierras americanas (y eso es decir bastante).

La mayoría de ellos estaban basados, lógicamente, en el Model A de Ford, algunos con incorporaciones tan impresionantes como un motor V8. No obstante también había algún que otro Chevy del 32, Chevrolet de 1934 con motor en W, y un espectacular Model A con la carrocería bajada al máximo y el motor totalmente al descubierto. Todos ellos los podéis ver a continuación.

Le queda muy bonito al Ford Crown Victoria de 1955 los tonos de fuego, en un estilo que hacía furor allá por finales de los 70 y principios de los 80. Además, el vehículo de las imágenes se encuentra en Escondido (California, Estados Unidos), y sí, lo venden: 9,100 $ (5.756 €, un precio de lo más atractivo, aunque actualmente en Ebay está la puja por 10,250.00 $).

Su motor es de 8 cilindros, de gasolina, y está muy bien cuidado, incluído el interior. El motor -por lo menos en su aspecto- parece que es a estrenar, y dado que esos motores aguantaban “lo que se les eche” y más, me da a mi que el afortunado que pueda llevárselo no se va a sentir de ningún modo defraudado.

Si alguien buscaba claros ejemplos de Hot Rod sobre vehículos de serie, aquí está la respuesta de Bentley con unas imágenes en donde, además, se expone un modelo de auténtico lujo. Se trata de una actualización del viejo Bentley S3 de 1964, algo así a lo que Volvo hizo hace pocas semanas con su Hot Rod Jakob. Aunque no es una realización oficial -como lo era la de Volvo- parece que entre las marcas se está poniendo cada día más demodaestas realizaciones, sobre todo encaminadas a vehículos de exposición.

El trabajo es de los Bentley Boys USA, específicamente del ingeniero Arturo Alonso, donde, además de la reforma exterior que vemos, han incorporado un motor BMW de 4.4 litros, V8, con 300 CV de potencia y cambio automático,llantasde 20 pulgadas y una nueva línea de escape.