Muchos son los aficionados al motor que deciden que mejor que comprar un coche nuevo de gran cilindrada lo suyo es coger modelo antiguo y restaurarlo como es debido. Y ya que estamos, potenciarlo
Prueba de ello es este Ford Gran Torino de los a帽os 70 convertido en ranchera al que, de paso que se restauraba a conciencia, entre otras cosas su due帽o decidi贸 desechar el V8 de 5.8 litros de 325 caballos por un V8 de 9.9 litros construido por JBA-Engines sobre un Ford Boss-427.
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Publicado por Lancoste en Preparadores, Trucaje el 28 Enero, 2010
Tag1.000 caballos, CC Motorsport, Crowler, Crowler y Manley, Ford, Ford Gran Torino, Ford Ranchera, Gran Torino, hot rod, hot rod mag, JBA-Engines, Manley, oxido nitroso CoNo hay comentarios
Incre铆ble modelo el que os presentamos en esta entrada ya que como se puede ver, esta preparaci贸n consiste en un Ford Capri, con el morro alargado a lo bestia, alargamiento que tiene su respuesta ya que en este morro se ha incorporado nada menso que un motor Merlin de avi贸n.
Este motor, b谩sicamente se trata de un V12 de 27.0 litros fabricado por Rolls-Royce y que era usado por los aviones fabricados por la SGM como el P-51 Mustang o incluso el Spitfire. Sobre la potencia de este motor decir que tras eliminar los supercargadores que trae este modelo de serie e incorporando un carburador Holley de cuatro cuerpos se puede conseguir nada menos que 1.000 caballos.
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Incre铆ble preparaci贸n la que se ha llevado a cabo sobre este Ford Mustang GT SuperCar al cu谩l, para ir abriendo boca han recurrido a transplantarle su coraz贸n por nada menos que el poderoso V8 427 que actualmente montan los coches de Corvette Racing.
Este coche, para dar m谩s datos a los posibles interesados, este coche est谩 a la venta en eBay y su vendedor, seg煤n datos que ha dado, ha preparado a este coche con la 煤nica intenci贸n de poder competir y ganar al Chevrolet Corvette ZR1, aunque, tan s贸lo por aerodin谩mica seguro que lo tiene muy dif铆cil.
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SPI, compa帽铆a estadounidense a la que le gustan especialmente los modelos de Porsche acaba de realizar una preparaci贸n sobre un Porsche 997 al que han conseguido arrancar de su motor flat-six nada menos que 1.000 caballos, algo que a priori parec铆a imposible y que SPI ha conseguido.
Para conseguir arrancar semejante potencia de este seis cilindros han realizado numerosos cambios como la sustituci贸n de los cilindros o la incorporaci贸n de una nueva salida de escape de mayor calado. No podemos olvidar la incorporaci贸n de dos turbos SPI GT30R de gran caudal. Otro tipo de elementos que se han retocado han sido la centralita, que recibe un nuevo mapeado o una gran mejora en los intercooler.
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