Aceites Motul para coches clásicos


Motul explica cómo el floreciente mercado de autos clásicos presenta una gran oportunidad para que los talleres realicen cambios de aceite este verano.


Los clásicos no siempre serán el manejo diario de sus propietarios, y el mejor clima de verano, y los preparativos, son los mejores momentos para que los propietarios de autos clásicos usen sus autos. A medida que avanza el otoño, muchos propietarios de vehículos clásicos buscarán preparar sus vehículos para el invierno y ofrecer la opción de un servicio de taller antes de esa fecha también podría resultar atractivo, para que los automóviles entren en «hibernación» en condiciones óptimas.

Dirigirse a los propietarios durante estos tiempos particulares bien podría ser una inversión de tiempo de marketing que paga dividendos.

Motul fue una de las primeras marcas en lanzar una gama de aceites clásicos especializados en 2008. Estos productos específicos se han desarrollado con niveles de detergente adaptados para adaptarse mejor a los motores más antiguos y, si es necesario, aditivos para evitar posibles problemas y promover funcionamiento óptimo. Estas gamas de lubricantes cubren todo, desde vehículos de antes de la guerra hasta ‘jóvenes’ (también conocidos como Clásicos modernos en el Reino Unido y EE. UU.).

Las principales características de cada aceite están diseñadas para adaptarse a los requisitos específicos del motor de su época. Usando la gama Motul como ejemplo, lo siguiente le dará una idea de los puntos clave a tener en cuenta cuando se usa con clásicos de épocas específicas:

autos viejos
1900-1950 SAE30 y SAE50

  • Adecuado para motores y cajas de cambios fabricados entre 1900 y 1950
  • Lubricante mineral monogrado con muy bajo contenido de detergente para una compatibilidad total con juntas de papel/fieltro/tela
  • El bajo nivel de detergente evita la eliminación de hollín y depósitos en el circuito de lubricación
  • También se puede utilizar como aceite de rodaje si se acortan los intervalos de drenaje
  • Ofrece total compatibilidad con metales no ferrosos como latón, bronce y cobre.
  • Agarre reforzado para facilitar el arranque incluso después de un largo período de inmovilización

Aceites Motul para coches clásicos

Clásico 1950-1970 20W50 Aceite

  • Especialmente diseñado para motores construidos entre 1950 y 1970
  • Lubricante mineral multigrado con detergentes intermedios, compatible con motores equipados con juntas de elastómero
  • El aceite 20W50 cumple con los estándares del período 1950-1970 (API SF/CC) y se beneficia de la tecnología moderna
  • Viscosidad adecuada para motores con holguras de funcionamiento estrechas
  • Buenas propiedades anticorrosión y antidesgaste.

Clásico años 60 2100 15W-50 Aceite
En 1966, Motul produjo 2100, que fue el primer lubricante semisintético del mercado automotriz. Esta es una versión actualizada de este famoso aceite semisintético, ahora desarrollado para motores de serie de aspiración natural y turboalimentados construidos después de 1970.

  • Formulado para los niveles de detergente de la tecnología moderna
  • 2100 15W50 cumple con los estándares recientes (API SH/CF) y ofrece una mejor viscosidad en frío para reducir el desgaste al arrancar el motor
  • Lubricante reforzado con base sintética (estabilidad a la oxidación) que permite una viscosidad de calidad constante para una presión de aceite de motor constante

Clásico 80s 10W-40 y Clásico 90s 10W-30
Aceites de motor multigrado semisintéticos especialmente diseñados para vehículos modernos clásicos y jóvenes de las décadas de 1970, 1980 y 1990 equipados con motores de 4 tiempos, alimentados por Gasolina o Diesel – de aspiración natural, sobrealimentados o turboalimentados, inyección o carburador.

  • Alto contenido de zinc (ZDDP) para protección y molibdeno para rendimiento
  • Se adapta a motores originales o reconstruidos.
  • Fórmula única, mejorada con aceites base sintéticos, proporciona excelentes propiedades de flujo en frío para evitar el desgaste del motor durante el arranque y proporciona excelentes propiedades de flujo en frío
  • El paquete de aditivos también proporciona una excelente protección de almacenamiento a largo plazo para los momentos en que conducir por diversión simplemente no es posible.

Trabajar con «jóvenes»

Los automóviles de la década de 1970 a la de 2000 estuvieron disponibles para los entusiastas con un nivel de inversión más bajo que los vehículos anteriores y, a su vez, se volvieron cada vez más coleccionables. Existe una línea de pensamiento entre los especialistas en vehículos históricos de que este mercado realmente comenzó cuando los fabricantes comenzaron a reemplazar el cromo con plástico.

Los vehículos modernos clásicos/jóvenes son conducidos por diversión, con pasión y por propietarios que quieren coleccionarlos, especialmente modelos deportivos o de edición limitada/premium.

Por lo general, los propietarios de estos autos son hombres y mujeres jóvenes menores de 40 años que se sumergen por completo en este mundo retro y, al igual que sus contrapartes con lo que tradicionalmente se consideran autos clásicos, su amor por sus autos significa que su actitud no está mayormente regulado. por el precio, pero mucho más por la calidad.

El mercado se estima en casi 10 millones de automóviles, incluidos cientos de miles en el Reino Unido.


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