Carwood habla de un futuro más verde


Si bien la industria automotriz actualmente está buscando formas de lograr un desperdicio cero, la remanufactura se está preparando para un auge durante la próxima década. De acuerdo con esta visión, PMM habló con Carwood, especialista líder en remodelación, para saber dónde se ve a sí misma en este futuro más verde.


OSi bien la remanufactura puede parecer más reciente, sus orígenes se remontan a la década de 1940. Como los recursos naturales eran escasos y los que estaban disponibles se desviaron al esfuerzo bélico para construir aviones, barcos, tanques, etc. convertirse en una necesidad. Remanufacturación de tacos, aunque no como los conocemos hoy.

Unos 20 años después, nació Carwood. Comenzando como una pequeña empresa de repuestos para autos eléctricos en las afueras de Coventry en 1966, la compañía aprovechó rápidamente la creciente oportunidad de refabricación y los beneficios económicos y ambientales que conlleva, mucho antes que muchos otros lo hicieran.

Enfocada inicialmente en el reemplazo de motores de arranque y alternadores, a lo largo de los años, la empresa ha crecido y se ha diversificado en los mercados de automóviles diésel y eléctricos. En la actualidad, su cartera remanufacturada incluye inyectores y bombas de combustible diésel, filtros de partículas diésel, turbocompresores, motores y sistemas eléctricos rotativos para automoción, fábricas, ferrocarriles, marina y defensa, además de actividades de automovilismo y puertas de autobuses y autocares.

Con instalaciones en Coventry, Birmingham, Nottingham, Telford y Yeovil (esta última también ofrece rebobinado eléctrico, un proceso que es parte integral de la restauración de alta calidad de estatores, rotores y otros componentes bobinados), así como una fuerte presencia en el extranjero, Carwood suministra una amplia gama de componentes remanufacturados para los principales fabricantes, flotas y factores de automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones pesados ​​y vehículos todoterreno.

Un proceso de desarrollo

Alors que la logique derrière la remise à neuf n’a pas changé depuis ces tout premiers efforts – remettre un produit d’occasion à un état comme neuf – les processus, l’équipement et les compétences nécessaires pour le faire sont aujourd’hui très diferentes.

Tome la operación Carwood en Birmingham. Con la electrónica sofisticada y los controles de software ahora comunes, la compañía construyó una planta diesel de última generación. Compuesto por más de 20 equipos de prueba de equipos originales y una sala limpia con certificación ISO14644 Clase 7 capaz de filtrar hasta 0,5 micras, está ampliamente considerada como una de las mejores instalaciones de reacondicionamiento de diésel del mundo. Es por eso que todos los principales OEM confían en él, incluidos Bosch, Delphi Technologies, Denso, VDO y Stanadyne.

Del mismo modo, su planta de Nottingham está equipada con los más modernos bancos de prueba, por lo que puede verificar las características de flujo y actuador de los turbos de geometría variable actuales y, lo que es más importante, restablecer las especificaciones originales de los fabricantes.

Carwood habla de un futuro más verde
Carwood realiza rigurosos procedimientos de prueba en todos sus productos, incluidos los inyectores common rail que se muestran aquí.

toma nota

Independientemente de dónde se renueve, cada pieza de Carwood pasa por un proceso riguroso y altamente técnico de siete pasos para garantizar que funcionará tan bien como el equipo original. A veces incluso mejor.

Simon Quantrell, Director General Adjunto de Carwood, explicó: “Al igual que con todos nuestros productos remanufacturados, utilizamos criterios muy estrictos para seleccionar nuestro núcleo; después de todo, es la clave del producto terminado. Luego, desmontamos y limpiamos rigurosamente todas las piezas aceptables y, para estar doblemente seguros, las inspeccionamos de nuevo. En general, se rechazan todos los productos con grietas, rayones, conectores defectuosos, corrosión, etc. No aceptaremos ningún compromiso, grande o pequeño.

«Se trata entonces de la asamblea», continuó. “Por supuesto, nuestros técnicos altamente experimentados reemplazan todas las piezas de desgaste de acuerdo con las especificaciones del equipo original, con piezas originales idénticas.

“Luego pruebas y calibración. Otro paso crítico que puede involucrar hasta 700 pasos solo para probar la última tecnología de inyectores de hoy. Para los turbos, todos los componentes individuales, subensamblajes y ensamblajes centrales son balanceados por rotor o de alta velocidad, según la tecnología, y calibrados en banco de flujo según las especificaciones exactas del equipo original. Finalmente, no se sorprenderá al saber que volvemos a verificar todos los productos. »

Beneficios completos

Es solo a través de este enfoque meticuloso que la empresa puede ofrecer un producto compatible con el equipo original, respaldado por una garantía de dos años (riel común y turbos), que los técnicos pueden instalar con confianza. Sin embargo, esta no es la única ventaja. A medida que los vehículos envejecen, el costo de la reparación puede volverse desproporcionadamente alto en comparación con su valor. Al reutilizar el núcleo, Carwood puede hacer que las piezas se vean como nuevas a un costo más competitivo, lo que ayuda a reducir las facturas de reparación y minimiza el tiempo de inactividad del vehículo. Y debido a que el proceso utiliza más de un 50 % menos de material y consume alrededor de un 85 % menos de energía, también es mejor para el medio ambiente. Un beneficio mutuo para el planeta, los técnicos y los propietarios de vehículos.


Para obtener más información sobre la gama reacondicionada de Carwood, haga clic aquí.


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