Charla del comercio: Redes de garaje


¿Cuáles son las ventajas y desventajas asociadas con unirse a una red de talleres? Los mecánicos esenciales de PMM dan su opinión.


Shaun Miller – Molineros de garaje

Shaun es un técnico de diagnóstico de IMI con 15 años de experiencia en la industria automotriz y recientemente fue nombrado finalista en la competencia Top Technician de 2017.

Creo que cualquier empresa de reparación con visión de futuro debería considerar seriamente los programas de taller, pero hay muchos tipos diferentes con programas completamente diferentes, por lo que requiere una investigación y una reflexión cuidadosas.

Millers Garage ha sido miembro de The Good Garage Scheme (GGS) en el pasado y actualmente somos miembros de Bosch Car Service Network, por lo que puedo hablar con más detalle sobre estos esquemas particulares y el impacto que han tenido en mi negocio. Nos unimos al GGS originalmente debido al sistema de retroalimentación. En este punto, realmente no habíamos descubierto una manera de obtener comentarios de los clientes, por lo que funcionó bien para nosotros y rápidamente acumulamos 500 comentarios individuales. Después de unos años, sentimos que obtuvimos todo lo que pudimos de la red y que ya no podía ayudarnos a seguir adelante como empresa.

Entonces decidimos involucrarnos en la capacitación, lo que significó considerar otros esquemas de red. Finalmente optamos por la red Bosch Car Service (BCS). Nuestra investigación reveló que en Alemania, la red BCS es muy conocida como alternativa al distribuidor principal, y eso es exactamente lo que buscábamos.

Después de pasar los criterios de calificación y unirnos a la red, inmediatamente nos embarcamos en la marca y la capacitación. En unos pocos meses, nos dimos cuenta de que los clientes hacían muchos comentarios acerca de venir a Bosch porque es un nombre familiar. Este es el poder de la marca.

El entrenamiento también es excelente, bastante caro pero muy, muy bueno. Como con todo en estos días, obtienes lo que pagas. No es necesario ser miembro para acceder a la formación de Bosch, pero es la única forma de utilizar la marca. Creo que todavía queda un largo camino por recorrer para poner la red BCS en el Reino Unido en pie de igualdad con la versión alemana, pero al ritmo que cambia la tecnología automotriz, preferiría estar involucrado en un negocio en la técnica de la parte superior del árbol. que con un esquema que quiere vender tratamientos.

En general, creo que cualquier programa que tenga un código de conducta solo puede ser positivo, en el sentido de que los talleres se unen a estos programas porque intentan ser una mejor empresa. Al hacer su elección, creo que es muy importante que considere lo que quiere que el plan haga por su negocio. Si cree que un diagrama traerá más trabajo al instante, piénselo de nuevo; ellos pueden brindarle las herramientas para hacer avanzar su negocio, pero usted aún tiene que hacer todo el trabajo duro.


Steven Paterson – Krypton Garage y MOT Center

Steve es el técnico jefe de un pequeño taller familiar que abarca tres generaciones, con 30 años de experiencia en su haber.

En mi opinión, las redes de garaje tienden a ofrecer un mayor nivel de servicio y seguridad, ya que casi todas las redes decentes ahora están suscritas al código de prácticas de estándares comerciales (posiblemente el único estándar que el público en general reconoce y reconoce).

Sin embargo, una nota de precaución; aunque puede ofrecer un seguro al consumidor, tenemos que considerar los costos para nosotros como talleres. Se deben considerar los costos iniciales para unirse, los pagos mensuales continuos, las tarifas de educación continua, las asignaciones de rampa dedicadas y los volúmenes mínimos de gasto.

Dicho esto, hay muchos aspectos positivos al unirse a una red (dependiendo de la red elegida, por supuesto). Existe la posibilidad de promocionar el hecho de que ha sido inspeccionado por el AA/RAC (sí, puede reírse, pero pídale a uno de sus clientes un nombre que reconozca en la industria automotriz y estos dos obtendrán el 80% de las respuestas); existe la posibilidad de que la promoción sea homologada por normas comerciales; hay acceso a un presupuesto de publicidad con el que la mayoría solo puede soñar; y existen garantías/garantías nacionales (dependiendo de la red). pero cuando tu

dejar de ser autónomo para pasar a ser empleado de otra empresa? La posible pérdida de autonomía es otra cosa a considerar. Cada garaje tiene requisitos diferentes y las necesidades del cliente deben ser satisfechas. Por lo tanto, es necesario ejercer la debida diligencia para asegurarse de que si elige una red, elija la que se adapte a sus necesidades.


Seguro que disfrutó con el texto y, por tanto, le sugiero que siga buceando por los variados grupos de artículos de esta web que tanto hemos trabajado. Intentamos continuamente estar al día sobre todos y cada uno de los temas que abordamos aquí e ir incluyendo artículos de interés así como noticias vinculadas. Desde la página inicial de este grupo (tuningspain.es/noticias/todo-practico/) tendrá oportunidad de leer y revisar todos artículos y noticias incluidas. Para poder navegar por todos los grupos que consideramos en esta web puede acudir a la página inicial: tuningspain.es/noticias/

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver

ACEPTAR
Aviso de cookies
Ir arriba