Consejos MOT de dirección y suspensión – Mecánico de motores profesional


Con la temporada de inspección técnica sobre nosotros, le pedimos a FAI que compartiera su conocimiento y experiencia en un área crítica para la seguridad de las pruebas. Con más de 20 años de experiencia en el suministro de componentes de dirección y suspensión al mercado de repuestos, la empresa ha crecido desde un suministro inicial de unos pocos cientos de piezas hasta más de 6000 piezas en la actualidad.


Sla dirección y la suspensión representan el 21 % de las fallas de la ITV. El 50 % de los cuales se podrían haber evitado si los conductores hubieran realizado controles regulares en sus vehículos. Alrededor del 35 % de los vehículos no pasa la ITV en el primer intento, y esta cifra se reduce a una tasa de fallo final del 25 %.

De abril a septiembre de 2019, más de 15,7 millones de vehículos tuvieron una inspección técnica y más de 3,9 millones tuvieron una falla final en su inspección técnica.

Durante este período, la dirección y la suspensión fueron la segunda causa principal de fallas en general, siendo una categoría crítica para la seguridad, no se considera no reemplazar piezas si hay un problema.

Las causas del fracaso a menudo se deben al mal estado de las carreteras británicas, que están llenas de baches, reparaciones inadecuadas y nuestra relación de amor y odio con la pacificación del tráfico. La mayoría de los propietarios de vehículos son culpables de conducir demasiado rápido sobre los badenes, pero la mayoría no se da cuenta de la variedad de problemas que puede causar, es decir, hasta que llevan su automóvil a su PALABRA. Esta tensión constante en la dirección y la suspensión del automóvil afecta la vida útil de las rótulas, los bujes y los cojinetes de las ruedas. Las condiciones climáticas también afectan enormemente la degradación de todos los componentes metálicos y de caucho, y estos últimos a menudo ocultan el problema que acecha debajo.

Asesoramiento de la inspección técnica de la dirección y suspensión

Tipos de problemas:

  • Falla de horquilla en rótula o bujes
  • La funda de goma se ha partido o fallado y la sal del camino, la suciedad y el agua han comenzado a corroer el pasador de la bola
  • Falla del soporte del puntal y/o del cojinete que causa una conducción más dura
  • La falla del enlace de la barra estabilizadora o del buje puede afectar la dirección y notar que el vehículo rueda más en las curvas

Los tipos de fallas a tener en cuenta que pueden causar que la MOT falle incluyen:

  • Vehículo tirando hacia un lado al conducir
  • Los badenes y los baches son más difíciles al conducir
  • Dificultad para girar el volante/manejo deficiente, el vehículo no responde correctamente al movimiento del volante
  • Juego excesivo en el volante/vibración del volante
  • Ruido general de golpes al conducir

Asesoramiento de la inspección técnica de la dirección y suspensión

Malas practicas

Es muy común que las piezas no se reemplacen en pares. FAI lo recomienda encarecidamente, ya que no siempre es sencillo ver el desgaste dentro de las botas de goma o dentro de los casquillos o pernos utilizados para ajustar los brazos oscilantes. El problema aquí es que si una parte falla, es probable que el otro lado falle al mismo tiempo, porque cada parte tiene una vida útil esperada. Los bujes, las rótulas y los pasadores de bola en los extremos de la cremallera y los extremos de la barra de dirección también se desgastarán con el tiempo y reemplazar solo un lado significa que los bujes y los pasadores de bola se desgastarán menos en un lado que en el otro, lo que permite la posibilidad de un cambio de dirección. o control del vehículo y posible falla de otras partes de dirección y suspensión.

La alineación después de colocar las piezas de dirección y suspensión es una práctica crucial una vez que se han reemplazado las piezas de dirección y suspensión, ya que evitarlo provocará un desgaste innecesario de la dirección, la suspensión, los cojinetes de las ruedas, los neumáticos y los frenos.

Asesoramiento de la inspección técnica de la dirección y suspensión

Temas de seguridad

Es bien sabido que las piezas de dirección y suspensión son fundamentales para la seguridad. Cualquier atajo o error cometido durante la instalación o evaluación del vehículo puede generar resultados desagradables para el vehículo, el conductor y otras personas en la carretera. Algunas piezas del mercado de repuestos no cumplen con las especificaciones y, a menudo, se toman atajos en los materiales, lo que hace que tengan hasta un 30 % menos de material correcto y no soporten el peso requerido para cumplir con las especificaciones del equipo original.

Para garantizar que FAI mantenga su alta calidad de producción, trabajamos en estrecha colaboración con nuestras fábricas para informarnos sobre las pruebas a las que se someten nuestros productos y para mantenernos actualizados con cualquier nuevo método de prueba o maquinaria introducida por nuestras fábricas. Actualmente, nuestros proveedores cuentan con seis laboratorios diferentes que cubren métodos de prueba tales como pruebas de vibración y extracción de tirantes, pruebas de resistencia de rótulas, pruebas de niebla salina y muchos más.

Uno de los métodos más importantes utilizados por nuestros productos es el revestimiento cataforético, que es un revestimiento de pintura de alta tecnología en el que la pintura es atraída al metal por partículas de pintura cargadas, proporcionando una cobertura completa durante un proceso de pulverización.

Esto aumenta la longevidad de cada pieza, ya que proporciona una mejor protección contra los productos químicos y la suciedad que salpican las piezas de la dirección y la suspensión debido a las condiciones actuales de las carreteras.


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