Costo oculto de Tuning Cars

Lo que obtiene de su proyecto de ajuste de automóviles depende mucho de lo que pone en él. Cuanto más gaste, mejor será el rendimiento, y cuanto mayor sea la potencia base, mejor será el rendimiento. El propósito de este sitio es proporcionar una visión general sensata de las modificaciones de ajuste del motor y las expectativas realistas.

Los costos ocultos obvios del ajuste son la confiabilidad y la economía, los cuales se verán afectados a medida que presione más el motor. También ejercerá una presión adicional sobre los componentes estándar del motor y aparecerán puntos débiles.

Por supuesto, existe una compensación entre potencia, fiabilidad y economía, y la mayoría de los sintonizadores apuntan a un punto intermedio. Es posible mejorar la confiabilidad de un motor mecanizándolo y agregando componentes de mayor calidad. Para mayor protección, puede reducir la duración de los intervalos de servicio, lo que ayudará a garantizar un funcionamiento adecuado.

Las mejores ganancias provienen de los autos turboalimentados que generalmente están hechos de materiales más fuertes y son algunos de los autos más fáciles de tunear. El simple hecho de reasignar la ECU puede proporcionar ganancias de potencia del orden de 50 hp (hasta un 40 % más de potencia) o más sin sacrificar la confiabilidad.

Los motores turbodiésel también ganarán potencia a través de la reasignación y no sufrirán excesivamente por una caída en la economía. De hecho, la mayoría de los motores TDI reasignados ofrecen una mejor economía de combustible si se conducen de la misma manera, pero la tentación es darse por vencido y disfrutar de la potencia.

Este sitio ofrecerá consejos prácticos y ayudará al conductor a sopesar el «costo oculto» de la puesta a punto del automóvil. No nos suscribiremos a la mentalidad de mayor ruido = mayor potencia y si una modificación es puramente cosmética o no tiene ningún beneficio de rendimiento, no la encontrará aquí en nuestras páginas.


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