Delphi sigue la evolución del control electrónico


En estos días, incluso los trabajos de servicio más simples ahora requieren una intervención de diagnóstico. Obtenemos la información de Delphi Technologies sobre la evolución del control electrónico en los vehículos modernos.


VLa tecnología automotriz está cambiando más rápido que nunca. El énfasis en la reparación está pasando gradualmente de las herramientas físicas a los matices del software a medida que se abandona el control mecánico en favor de la electrónica. Primero el tanque de gasolina, luego los frenos, la suspensión, la dirección y hasta el aire acondicionado; las computadoras se han apoderado gradualmente de los vehículos durante las últimas tres o cuatro décadas.

Aún así, eso no comienza a arañar la superficie. La era del tren motriz electrificado, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y una mayor conectividad significa que el papel de las computadoras continúa creciendo y el diagnóstico y la intervención del software nunca han sido tan cruciales. Los trabajos más simples ahora requieren las herramientas de diagnóstico correctas, y la experiencia para usarlas de manera efectiva, y Delphi Technologies nos dice que esta es una gran oportunidad para talleres y talleres.

Por supuesto, un aumento en el tren motriz híbrido o eléctrico y los sistemas de seguridad activa ha llevado a un aumento en la necesidad de capacidades de diagnóstico avanzadas, pero incluso el trabajo de mantenimiento simple ahora requiere tal participación. Sin estas herramientas, los talleres podrían enfrentarse a sus peores temores: la devolución del cliente que daña la eficiencia y la reputación y se queja del mismo defecto.

Complejidad creciente

Los trabajos de mantenimiento más básicos, como cambiar un filtro de aceite o de aire, ahora a menudo requieren diagnósticos para «aprobar» un trabajo de manera efectiva. Ya sea para decirle a la ECU que se cambió un filtro de aire en un Mercedes-Benz o para que un Volvo restablezca los valores de calidad del aceite después de un servicio, los diagnósticos son esenciales. Atrás quedaron los días de tener que restablecer manualmente un indicador de servicio o simplemente borrar un libro. Sin diagnósticos para «completar» un trabajo, los talleres corren el riesgo de que los vehículos de los clientes informen información de servicio incorrecta, muestren indicaciones engañosas o incluso mensajes de advertencia: un camino seguro para clientes insatisfechos.

El DS150E de Delphi es solo la opción de diagnóstico VCI. Sin embargo, la compañía también tiene DS450E.
que también viene con una tableta dedicada.

Hemos sido ampliamente advertidos de que este día se acerca. Algunos sistemas ABS han requerido diagnósticos para iniciar un procedimiento de purga de fluido durante más de una década, y lo que alguna vez fue un proceso manual simple ahora es imposible sin el software adecuado. Del mismo modo, muchos componentes mecánicos como los inyectores e incluso las baterías, con sistemas start-stop que van mucho más allá, requieren codificación en vehículos específicos después del reemplazo, pero esto no es nada nuevo. Sin embargo, lo que se suma a la complejidad es el requisito de una calibración ADAS después del reemplazo del parabrisas, por ejemplo, o incluso una simple verificación de alineación de las ruedas: los sistemas de advertencia de salida, detección de carril, faros adaptativos, Frenado de emergencia autónomo (AEB) y más, todos requieren una calibración precisa. de todo el tren motriz, el chasis y los sistemas operativos interconectados de un vehículo. El más mínimo error de cálculo o falta de diagnóstico puede comprometer la seguridad.

EGR, sistemas de suspensión neumática o sensores del árbol de levas; todos pueden requerir procedimientos de diagnóstico específicos para un funcionamiento óptimo sin un rendimiento deficiente o un aumento de las emisiones. Por supuesto, pocos fabricantes se parecen y se requiere un alto nivel de habilidad técnica para identificar qué vehículos necesitan trabajo de diagnóstico y cómo realizar correctamente los procedimientos.

Mientras que los vehículos tradicionales de gasolina y diésel plantean desafíos evolutivos a través de sistemas cada vez más complejos, los vehículos eléctricos e híbridos presentan un conjunto de requisitos completamente nuevo. Incluso las comprobaciones del estado de la batería, por ejemplo, deben realizarse con una herramienta de diagnóstico.

Herramientas para el trabajo

Las herramientas de diagnóstico correctas y actualizadas son esenciales para ayudar a lograr las mejores prácticas del taller. Examinar las capacidades de las herramientas de diagnóstico DS de Delphi Technologies proporciona información sobre la gran complejidad de los vehículos modernos, los matices del funcionamiento correcto y la falta de consistencia entre los principales fabricantes de automóviles. Por ejemplo, su software cubre más de 4400 tipos de motores que requieren diagnósticos para el reemplazo del sensor MAF, 1600 para sensores de temperatura de escape, 2400 para sensores lambda y 11 500 para hardware relacionado con el motor. Donde nada es simple, las herramientas adecuadas y el conocimiento de cómo usarlas son absolutamente cruciales.

DS Diagnostic VCI (interfaz de comunicación del vehículo)

Está claro que los sistemas están pasando del control mecánico al electrónico, pero eso no significa que la vida en el garaje tenga que ser más difícil. El acceso a las herramientas y la capacitación adecuadas puede ayudar a que los talleres funcionen de manera más eficiente, fomentar más negocios nuevos y promover clientes leales por todas las razones correctas.


Para obtener más información sobre la gama de equipos de diagnóstico de Delphi Technologies, haga clic aquí.


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