Disputa de fuga de aceite de caja de cambios – Mecánico de automóviles profesional


PMM revisa algunas de las disputas más comunes investigadas El Defensor del Pueblo Automotriz, como parte de su trabajo para ayudar a lograr estándares de trabajo y servicio aún más altos, y brindar a los consumidores una mayor protección, tranquilidad y confianza durante el proceso de reparación.


Caso 2: Disputa por fuga de aceite de la caja de cambios

¿Cuál fue el problema planteado por el cliente?

El Sr. J llevó su automóvil a un garaje para una revisión general. Horas después de dejar el vehículo, la empresa llamó al cliente y le explicó que había encontrado una fuga de aceite en la caja de cambios cuya investigación costaría alrededor de £4000. El Sr. J rechazó el trabajo y llevó el auto a un segundo garaje. Luego investigaron la fuga y descubrieron que el tapón del cárter de aceite de la caja de cambios estaba suelto y que había una fuga de aceite menor en el sello de aceite principal. Apretó el tapón y le aconsejaron a MJ que condujera otras 1,000 millas antes de regresar con el auto. Eso es exactamente lo que hizo MJ y cuando regresó solo había una pequeña fuga de aceite del sello principal. A MJ le preocupaba que el primer taller dejara suelto el tapón del cárter de aceite o lo aflojara deliberadamente en un intento de crear trabajo. La compañía, sin embargo, dijo que no hubiera sido útil aflojar el tapón ya que el único trabajo que habría creado sería apretarlo nuevamente. Además, el servicio no implicó quitar el tapón del cárter de aceite de la caja de cambios, por lo que no pudieron haber hecho nada accidentalmente.

¿Cómo se superó el problema?

El taller de reparación se ofreció a desnudar y mostrar la fuga al Sr. J sin cargo, pero él se negó y solicitó que la disputa se remitiera al Defensor del Pueblo Automotor.

Después de investigar el asunto y ver el control de estado del video realizado por el primer taller, estaba claro que la fuga de aceite había estado allí durante algún tiempo. Si el reparador hubiera aflojado deliberadamente el tapón del sumidero ese día, el volumen de aceite habría sido muy bajo dado que la evidencia mostró que el tapón solo se aflojó un poco. Además, dado que el servicio no incluyó un cambio de aceite de la caja de cambios, no hubo indicios de que accidentalmente hubieran dejado el tapón suelto. Todas las pruebas indicaban que el enchufe se había desprendido antes de llegar al garaje. También se señaló que solo habían realizado un control visual, no un diagnóstico, por lo que el precio ofrecido podría haber cambiado si se hubiera permitido una investigación. Además, los dos talleres que inspeccionaron el automóvil coincidieron en que había una fuga de aceite en el sello principal.

En general, no se presentó ninguna prueba al árbitro de The Motor Ombudsman que sugiriera que se había incumplido el Código de prácticas de mantenimiento y reparación y, por lo tanto, no se pudo otorgar compensación a favor del consumidor.

¿Cómo evitar una situación así en el futuro?

Le garage a démontré son engagement envers le code d’entretien et de réparation en s’assurant d’obtenir l’autorisation avant d’effectuer tout travail, et a donné à MJ la possibilité de refuser les réparations et la possibilité de résoudre le problème amigablemente. Además, Video Health Check fue muy útil para tratar de averiguar qué sucedió. Sin embargo, el taller podría haber explicado que el precio cotizado para la encuesta era el peor de los casos basado en una verificación visual preliminar para asegurarle al Sr. J que sus primeros hallazgos no estaban escritos en piedra.


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