El impacto de los vehículos eléctricos en el mercado de los lubricantes


El secretario de la compañía VLS, David Wright, habló con PMM sobre el impacto de la creciente participación de mercado de los vehículos híbridos y eléctricos en el mercado de lubricantes.


Las discusiones sobre los vehículos eléctricos continúan en los titulares. Los fabricantes de equipos originales se están adaptando rápidamente a los nuevos modelos, ya que no habrá automóviles ni furgonetas nuevos de gasolina y diésel a la venta en el Reino Unido después de 2030, y las ventas de vehículos híbridos estarán prohibidas a partir de 2035. Los mecánicos se están recapacitando para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos. Todo el mundo se está preparando para la “revolución eléctrica”. Sin embargo, ¿se quedan atrás los conductores?

Mayor longevidad

Según el informe ‘Vehicles in Use 2022’ de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los vehículos híbridos y eléctricos representaron solo el 3,1% de los vehículos de pasajeros en circulación en el Reino Unido en 2020. Por supuesto, las matriculaciones de automóviles nuevos demuestran el crecimiento cuota de vehículos híbridos y eléctricos. Según datos de la SMMT, en marzo de 2022 las matriculaciones de vehículos a batería aumentaron un 79 % con respecto a 2021. Pero la mayoría de los vehículos nuevos vendidos en marzo de 2022 seguían siendo de gasolina y diésel.

Los automovilistas también mantienen sus automóviles incluso más tiempo que antes. Según el informe de ACEA, el vehículo de pasajeros promedio en el Reino Unido tiene ahora 9,4 años, frente a los 8 años de 2019. Más de 14,9 millones de vehículos en las carreteras del Reino Unido tienen más de 10 años, lo que representa casi la mitad de todos los vehículos de pasajeros. Con el costo de vida en alza, es poco probable que esta tendencia se revierta pronto, ya que los propietarios conservan sus automóviles por más tiempo. Millones de coches de gasolina y diésel, así como vehículos híbridos y eléctricos, circularán por nuestras carreteras durante muchos años.

Esta flota de vehículos cada vez más compleja y diversa plantea enormes desafíos para todo el mercado de repuestos automotrices, incluidos los fabricantes de lubricantes y mecánicos.

Los vehículos eléctricos e híbridos funcionan de manera muy diferente a los vehículos de combustión interna convencionales de gasolina y diésel, lo que da como resultado requisitos de fluidos muy diferentes. Según el fabricante de aditivos para lubricantes Infinuem, «Diferentes tipos de electrificación, desde opciones totalmente eléctricas a batería hasta híbridas, presentan distintos desafíos y oportunidades para el desarrollo de lubricantes y fluidos de transmisión. Los fluidos electrónicos deben equilibrar la necesidad de mantener una protección, limpieza y rendimiento para engranajes y rodamientos al mismo tiempo que cumple con los nuevos requisitos específicos de e.

El impacto de los vehículos eléctricos en el mercado de los lubricantes

Elige lubricantes

Los vehículos eléctricos híbridos funcionan a temperaturas más bajas con mayores tensiones de parada/arranque y requieren aditivos lubricantes adicionales para dispersar eficazmente el aumento de lodo. Los vehículos eléctricos de batería alcanzan temperaturas muy altas, especialmente durante la carga rápida. Los fluidos especialmente diseñados deben abordar el aumento de la oxidación y la necesidad de disipar el aumento del calor generado alrededor de las unidades de potencia. Estos refrigerantes necesitan la compatibilidad correcta con el cobre para evitar la corrosión del cobre y deben ayudar a evitar la formación de espuma producida por RPM más altas a medida que el aire ingresa al entorno de alta tensión. Si bien muchos de estos fluidos electrónicos se utilizan actualmente para el llenado de fábrica, algunos llegarán pronto al mercado de repuestos a medida que los vehículos eléctricos envejezcan y requieran mantenimiento.

Incluso sin los desafíos de los vehículos híbridos y eléctricos, los lubricantes se están convirtiendo en un campo cada vez más complejo. Atrás quedaron los días en que cualquier 5w30 funcionaría. Usar el aceite de motor incorrecto puede causar aún más daño a los motores modernos altamente sofisticados, por lo que elegir el lubricante correcto es aún más importante.

Los talleres están en primera línea, lidiando con opciones sobre el aceite del motor y otros lubricantes todos los días. Pero, ¿cómo saber qué aceite o líquido usar en el vehículo de un cliente? VLS recomienda consultar el manual del propietario del vehículo original o el manual de servicio y garantía para identificar el producto correcto. Para el aceite de motor, es importante mirar más allá de la viscosidad a los estándares específicos de ACEA y OEM. Esto asegura que el lubricante sea adecuado para el uso previsto en ese vehículo específico.

Las bases de datos de lubricantes en línea también pueden ayudar a los mecánicos a confirmar el aceite correcto para cada vehículo. Estas bases de datos están impulsadas por el conocimiento técnico y la experiencia de grandes empresas como Olyslager con sede en los Países Bajos u OATS con sede en el Reino Unido. Pasan muchos miles de horas cada año examinando los manuales del propietario y los documentos de servicio para identificar los productos correctos para un vehículo simplemente ingresando el registro. Estas bases de datos a veces ofrecen una selección de marcas para que los talleres puedan hacer su propia selección, según la disponibilidad local o la preferencia personal.

Si bien las compañías petroleras pueden estar interesadas en promocionar sus últimas formulaciones de viscosidad ultrabaja, los vehículos más antiguos pueden requerir diferentes aceites de motor que los modelos más recientes. Siempre vale la pena verificar los requisitos exactos para cada vehículo. En caso de duda, comuníquese con el OEM para obtener ayuda.

Mira más allá de las mentiras

En este mercado cada vez más complejo, es tentador para los fabricantes afirmar que sus productos cumplen con una amplia gama de especificaciones OEM y ACEA. De hecho, cada uno de los casos investigados por VLS en los últimos tres años se relaciona con afirmaciones de marketing engañosas, con aprobaciones de OEM contradictorias o no probadas. Si un aceite de motor parece demasiado bueno para ser verdad, o si a las tiendas les preocupa que se esté vendiendo o etiquetando incorrectamente, es importante verificarlo dos veces.

Puede informar sobre un producto que le preocupa a VLS, quien lo investigará de forma independiente para confirmar si realmente puede ofrecer lo que afirma. Continuamos investigando y resolviendo quejas sobre productos lubricantes para garantizar que los usuarios finales puedan tomar decisiones informadas y estar seguros de que un lubricante es adecuado para la aplicación.

David Wright es el Secretario General de Verificación de Especificaciones de Lubricantes (VLS), un organismo industrial independiente que proporciona un medio creíble y confiable para verificar las especificaciones de lubricantes. Esta iniciativa de la industria de lubricantes tiene como objetivo brindar transparencia al mercado de lubricantes y proteger y educar a los usuarios finales.


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