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Tony O’Donnell, Business Line Manager para el Reino Unido e Irlanda en Chicago Pneumatic, explica a PMM cómo configurar correctamente un sistema de línea de aire en un entorno de garaje.


Un taller con un sistema de línea de aire correctamente configurado para sus herramientas neumáticas funcionará mucho mejor porque las herramientas utilizadas funcionarán según las especificaciones y reducirán el tiempo de inactividad para reparar las herramientas. Seamos realistas, los técnicos están lo suficientemente ocupados manteniendo/reparando autos.

Cuando se trata de presión de aire comprimido, más alta no siempre es mejor. Un buen lugar para comenzar es verificar que tenga la manguera de suministro de aire del tamaño correcto. Además, si es retráctil y se monta/fija en la pared, es ideal para garajes ya que la manguera no se convierte en un peligro de tropiezo.

A continuación, asegúrese de inspeccionar el FRL (lubricador del regulador del filtro). Verifique los requisitos de flujo de aire de la herramienta en la guía del fabricante para asegurarse de que el FRL elegido sea mayor que los requisitos de la herramienta.

¿Qué hace la FRL?

El filtro separa las impurezas que a menudo aparecen en las antiguas instalaciones de líneas de aire, como partículas de óxido y agua. Chicago Pneumatic afirma que sus filtros pueden separar hasta el 98 % del agua cuando funcionan dentro de su rango y tienen una caída de presión particularmente baja.

El regulador asegura que la presión de trabajo preestablecida permanezca constante independientemente de las variaciones de presión en el aire de admisión o variaciones menores en el flujo de aire. Por ejemplo, si la presión es 1 bar superior a la necesaria, hay un aumento del 16% en el consumo de aire.

El lubricador alimenta la manguera de aire con aceite de línea de aire en una neblina de aceite, que lubrica la herramienta de manera controlada, prolongando su vida útil y asegurando su uso eficiente.

También se recomienda usar una unidad FRL por herramienta e instalar un fusible de aire directamente después del FRL. Esto cortará el flujo de aire con efecto inmediato si una manguera está dañada. Sin un fusible, una manguera cargada con aire comprimido podría presentar un grave riesgo de latigazo cervical en el área de trabajo.

LOS TRES PASOS DE CHICAGO PNEUMATIC PARA LA INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE AIRE

  1. Calcule si hay una caída de presión entre el FRL y la entrada de la herramienta leyendo el valor del manómetro FRL y midiendo la presión dinámica en la entrada de la herramienta. Si aparece una diferencia, hay una caída de presión, y esto ocurre con mayor frecuencia entre la tubería y el extremo de la herramienta.
  2. Identifique dónde se está perdiendo presión verificando que sus accesorios hayan sido seleccionados e instalados correctamente. Hay varios puntos para inspeccionar, incluida la entrada de la herramienta, los accesorios/espitas, los accesorios de la manguera y el FRL. Para evitar caídas de presión, asegúrese de que los accesorios tengan los diámetros y tamaños/tipos de rosca correctos, que la tubería utilizada no sea más larga de lo necesario y que las abrazaderas de manguera estén bien apretadas.
  3. Mediciones y ajustes finales. Una vez que esté seguro de que todos los accesorios han sido seleccionados e instalados correctamente, mida nuevamente la presión dinámica en la entrada de la herramienta. Ajuste el regulador FRL en consecuencia para asegurarse de que haya una lectura de 90 psi/6,3 bar en la entrada de la herramienta.

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