“Estas cadenas de montaje son más como quirófanos”


Para reducir las emisiones de escape dañinas, los motores deben volverse más eficientes. Gran parte de la eficiencia depende de la calidad de las piezas móviles utilizadas en el motor, explica FAI Auto Parts. Pero para producir piezas de alta calidad constante, las condiciones en la fábrica deben ser perfectas.


Según FAI, la única forma de producir productos de alta calidad constante con tolerancias finitas es invertir en líneas de producción de última generación que utilicen la última generación de máquinas de control numérico por computadora (CNC), así como ensambles completamente automatizados que operen en un ambiente limpio para eliminar partículas en el aire. Estas líneas de ensamblaje se parecen más a los quirófanos, ya que están impecablemente limpias y se debe ingresar a través de una esclusa de aire.

Higo. 1

Las figuras 1 y 2 muestran una línea de producción FAI con tecnología y maquinaria de producción alemana, ensamblando bujes de sincronización variable de válvulas (VVT) y válvulas de control de aceite (OCV). Estas líneas completamente nuevas aseguran que los VVT y los OCV se ensamblen de una manera secuencial predefinida, que se verifica automáticamente en cada etapa para garantizar niveles de garantía de calidad constantes.

Figura 2

Esto significa que el instalador puede tener plena confianza en el producto, ya que todo lo que falla en cualquier punto del proceso de montaje se desecha y no se vuelve a trabajar. Además, cada VVT y OCV se prueba en la fábrica; solo cuando pasa se marca con láser y se entrega al departamento de embalaje. Los concentradores VVT y los OCV que los controlan son la opción preferida de los diseñadores de motores porque VVT ​​permite que el motor funcione de manera eficiente en todos los rangos de potencia. Dado que los OEM no incluyen cadenas de distribución en sus programas de mantenimiento, nunca se inspeccionan y, por lo tanto, los talleres ven cada vez más reparaciones de motores que requieren el reemplazo del VVT ​​y OCV, así como la cadena de distribución y las piezas involucradas.

Un factor que contribuye es la proliferación de intervalos de servicio extendidos, lo que significa que los aceites se usan tres o cuatro veces más que los de los vehículos más antiguos, que se cambiarían a las 6,000 millas. Esta reducción en la intervención significa que los aceites no se inspeccionan ni se reemplazan, lo que aumenta el riesgo de contaminación y lo que comienza como un pequeño problema puede convertirse en un problema grave porque un técnico no ha podido revisar el motor durante 18,000 millas o más. FAI tiene socios de fábrica que fabrican principalmente piezas de motor para OEM de nivel 1.

Esto significa que las piezas de estas fábricas que FAI suministra al mercado de repuestos se fabrican utilizando los mismos materiales y procesos de producción que las piezas utilizadas en la línea de producción OEM. En el mercado actual, donde el costo es siempre un factor crucial, FAI tiene la máxima confianza en sus instalaciones de producción y en la calidad de sus productos.


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