Falken Tires analiza las fallas comunes de los neumáticos


Con aproximadamente el 7 % de las fallas de la ITV causadas por defectos en los neumáticos, el fabricante Falken Tires describe los defectos de los neumáticos más comunes que provocan fallas en la ITV e insta a los talleres a enfatizar la importancia de las revisiones periódicas por parte del cliente.


REstadísticas recientes de la DVSA indican que las fallas de los neumáticos son la cuarta causa más común de fallas en la ITV, lo que representa más de dos millones de fallas al año en el Reino Unido. Además de crear un gran riesgo para la seguridad, los conductores también pueden enfrentar una multa de £10,000 y 12 puntos de penalización.

“La conciencia sobre la seguridad y el mantenimiento de los neumáticos en el Reino Unido se puede mejorar significativamente”, explicó Andreas Giese, director sénior de planificación empresarial y planificación de productos de Falken Tire Europe.

“Dado que un parche de contacto del tamaño de la palma de la mano es lo único que mantiene a un automóvil en la carretera, hacemos un llamado a los talleres para que animen a los clientes a realizar revisiones periódicas y destaquen las fallas para que los automovilistas puedan comprender mejor el riesgo y evitar costosas e inconvenientes fallas en la ITV.

«Las comprobaciones simples que se llevan a cabo con regularidad pueden ayudar a prevenir averías de la ITV problemáticas y potencialmente costosas, prolongar la vida útil de los neumáticos, ahorrar en costos de combustible y, lo que es más importante, protegerse a sí mismos, a los pasajeros y a otros automovilistas», dijo Andreas. Aquí, Falken destaca algunas de las causas más comunes de fallas en la ITV relacionadas con los neumáticos.

Falken Tires analiza las fallas comunes de los neumáticos

Banda de rodadura desgastada

Sorprendentemente, los neumáticos desgastados más allá de la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 mm son los culpables más comunes de la falla de los neumáticos MOT: las investigaciones muestran que uno de cada cuatro neumáticos ya es ilegal cuando se reemplaza. Las bandas de rodadura han sido diseñadas por expertos para dispersar eficazmente el agua lejos de la zona de contacto y, a medida que el neumático se desgasta, se vuelve menos eficaz y se reduce el agarre.

Los automovilistas pueden verificar si son legales en la carretera colocando una moneda de 20 peniques dentro de las bandas de rodadura de las llantas en varios lugares a lo ancho de la llanta. Si pueden ver cualquiera de los bordes exteriores de la habitación, se requiere legalmente un nuevo juego de llantas. Si bien 1,6 mm es el mínimo legal, la industria está presionando para aumentarlo a 3 mm.

Cortes y protuberancias en los flancos de los neumáticos

Los baches, los bordillos y los objetos afilados pueden provocar un desgarro, un boquete, una protuberancia o una burbuja en la pared lateral de la llanta, lo que compromete la estructura de la llanta y su capacidad para resistir la presión. Si la pared lateral está dañada, los automovilistas corren un mayor riesgo de sufrir un reventón a alta velocidad o un accidente grave. Esto también hará que la ITV falle inmediatamente.

Alejarse de los bordillos y las superficies dañadas de la carretera, así como asegurarse de que la presión de los neumáticos sea la correcta, ayudará a evitar daños en los flancos. Los automovilistas deben inspeccionar regularmente sus llantas en busca de anormalidades, especialmente en invierno y principios de la primavera cuando los baches son comunes, y comunicarse con un experto en llantas si notan algo inusual.

Mal funcionamiento del TPMS

Un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) utiliza sensores electrónicos para medir la presión de los neumáticos, lo que indica una caída o un aumento de la presión a través de una luz de advertencia en el tablero. Muchos no se dan cuenta de que el sistema TPMS se inspecciona como parte de la MOT: si está defectuoso, la prueba fallará. Se debe recordar a los automovilistas que reinicien el TPMS cuando cambien la presión de las llantas y que hagan revisar el sistema cuando cambien las llantas.


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