Gestión deficiente de la batería – Mecánico de automóviles profesional


El mantenimiento de la batería es un proceso que sigue siendo altamente reactivo en lugar de proactivo en la industria automotriz. Para convencer a los técnicos de que este es el enfoque equivocado, Rotronics analizó cómo el comportamiento del consumidor y de la tienda afecta cómo y cuándo se cargan las baterías, y el impacto y las oportunidades que conlleva.


Los datos instantáneos de la Figura 1 se recopilaron en varios segmentos de tiendas diferentes, donde las baterías se probaron como parte del mantenimiento provisional o planificado en el punto de entrada de la tienda durante un período de tres años.

Mala gestión de la batería

Los datos destacan que de los resultados de las pruebas de 1,5 millones en todos los segmentos de la industria, el 41 % (646 397) de las baterías requieren atención especial, y el 22,8 % solo requiere carga. Según este análisis, esto equivale a aproximadamente uno de cada cinco vehículos que ingresan a un taller con una batería que necesita cargarse, y uno de cada 10 tiene una batería que necesita ser reemplazada.

En la misma línea, una encuesta independiente de pruebas realizada por una gran red de talleres de reparación de automóviles durante un período de tres meses (Fig. 2) mostró que de las 1100 pruebas de muestra registradas, el 74% de las baterías probadas requirieron atención especial. Además, el 23 % simplemente necesitaba recargarse para volver a un estado de funcionamiento saludable. Además, la investigación mostró que había una posibilidad de reemplazo de más del 40%.

Mala gestión de la batería

¿Qué nos dicen los datos?

  1. Independientemente de la eficiencia del sistema de carga del vehículo o del tipo de vehículo, las baterías requieren una carga lenta adicional para que funcionen de manera eficiente y eviten el riesgo de fallas en el vehículo.
  1. En promedio, más del 40% de los vehículos en la carretera tienen baterías que necesitan mantenimiento o reemplazo.
  1. Existe una gran oportunidad de ofrecer servicios de carga al consumidor como parte del mantenimiento de rutina, que no solo protege la garantía, aumenta la satisfacción del cliente y prolonga la vida útil de la batería, sino que también puede generar ingresos al ofrecer un servicio de carga de batería.

Percepción de la industria

Según la investigación realizada por Rotronics sobre el estado de la gestión de baterías en la industria automotriz, la empresa ha llegado a las siguientes conclusiones:

■ Los técnicos de las tiendas y los consumidores tienen poca comprensión de que las baterías de los vehículos deben recargarse para mantenerse saludables

■ La suposición es que una batería funciona o no funciona

■ Se cree que el sistema de carga de un vehículo retendrá y cargará completamente la batería descargada y solo mantendrá el motor en marcha durante un período de tiempo.

■ Algunos creen que cargar una batería lleva demasiado tiempo, es peligroso y debe hacerse en áreas bien ventiladas con la batería desconectada del vehículo.

■ Las tiendas sienten que la carga de la batería no es rentable

■ Muchos talleres tienen algún tipo de cargador, pero a menudo solo los usan cuando realizan trabajos de diagnóstico o si un vehículo no arranca.

Para ayudar a los talleres independientes a adoptar un enfoque más coherente y proactivo en las oportunidades de venta y servicio de baterías, Rotronics ha desarrollado un portal de gestión llamado ROBIS. Combinado con la plataforma de pruebas de diagnóstico de baterías CPX900 de Midtronics, el completo sistema de generación de informes de gestión proporciona una visibilidad instantánea de cómo las pruebas proactivas pueden aumentar las ventas de baterías y la satisfacción del cliente.

Al vincular esto con las estadísticas regionales y nacionales, los talleres pueden comparar su desempeño con el de la industria y, lo que es más importante, garantizar que todo el personal esté incluido en el programa.



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