Las ventajas de los refuerzos de marco.

Los automóviles de hoy, incluso los de los viajeros, están diseñados y probados con herramientas y conceptos que no estaban disponibles hace dos décadas. Pero incluso con estos avances, el diseño de un chasis automotriz está lleno de compromisos, ya que muchos parámetros de diseño, como la ubicación del motor, el espacio de la cabina, las consideraciones de seguridad y materiales, y los costos objetivo juegan en lo que será el diseño final. Pocos entusiastas de la automoción o legos se preocuparán por comprender las fuerzas, como las fuerzas axiales, las fuerzas de corte, la flexión, la torsión, la desviación angular y los momentos de inercia, cuando se comprometan a comprar un automóvil. Los ingenieros se preocupan por estas cosas, pero como dijimos, las compensaciones de diseño obligan a muchos diseños a verse comprometidos a favor de equilibrar las características de un automóvil hacia un cierto percentil de la población.

Los encargados de los autos saben que el trabajo del chasis de un automóvil es mantener unidos los componentes del vehículo mientras el automóvil está en movimiento, mientras recibe la carga de fuerzas (como cargas verticales y laterales) que se le transfieren a través de la suspensión, a través de las ruedas. Con componentes OEM estándar, como llantas, amortiguadores, resortes, bujes y un tren motriz original, todas las cargas transferidas al chasis pueden ser manejadas por el diseño original. El problema surge cuando agrega llantas más pegajosas y/o más anchas, resortes y/o amortiguadores más rígidos, bujes más rígidos y más potencia. Luego obtiene una flexión de chasis no deseada que afecta la forma en que se maneja su automóvil. Un gran no no entonces. Y cuando habla de un automóvil que ha estado en la carretera durante más de unos pocos años, puede agregar la fatiga del metal a la ecuación.

La mejor solución para un chasis realmente rígido sería una cabina de fibra de carbono o un chasis soldado por puntos con una jaula antivuelco adicional. Muy poco práctico para un entusiasta de los autos de calle/strip que tiene que hacer malabarismos con un presupuesto o simplemente quiere una solución lo suficientemente buena. Introduzca los espaciadores del chasis. Los veteranos se familiarizarán inmediatamente con el más simple de ellos, el puntal puntal. Esta, incluso hoy, es una de las primeras adiciones que compra al instalar una abrazadera de chasis en su automóvil. Cuando los automóviles se fabricaban con un marco de escalera separado al que se unía la carrocería, también estaba el conector del bastidor auxiliar. En estos días, tiene espaciadores para la parte delantera y trasera, espaciadores de bastidor inferior, espaciadores de guardabarros, espaciadores de piso y espaciadores de suspensión trasera para endurecer los puntos de montaje del brazo trasero.

Obviamente, el efecto de estos espaciadores será endurecer el chasis hasta el punto de que ajustar el manejo del automóvil será un asunto mucho más cohesivo. Para aquellos que toman la pista, estos refuerzos del chasis pueden no resultar en mejoras de tiempo dramáticas, pero la confianza mejorada a través de una mejor sensación mejorará la consistencia, lo que afectará la forma en que conduce el ciclista. Por lo tanto, esto puede conducir indirectamente a mejores tiempos. Para los autos menos costosos que los nuevos, estos espaciadores, como hemos dicho, endurecerán el chasis envejecido en la medida en que la plataforma será tan rígida, si no más, que cuando era nueva.


Si encontró interesante el artículo le sugiero que navegue por los diferentes grupos de noticias de este sitio web. Continuamente intentamos estar actualizados de todos los temas que tratamos e ir incluyendo más artículos interesantes además de noticias vinculadas. A partir de la página inicial de este grupo (tuningspain.es/noticias/tuning-coches/) tendrá oportunidad de ver los distintos artículos y noticias incluidas. Para navegar por todos los grupos que debatimos en esta web puede ir a la página de inicio: tuningspain.es/noticias/

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver

ACEPTAR
Aviso de cookies
Ir arriba