LIQUI MOLY presenta el limpiador de radiadores Pro-Line


LIQUI MOLY explica cómo su limpiador de radiadores Pro-Line puede garantizar que los radiadores se mantengan limpios, lo que ayuda a reducir la temperatura del motor.


Un radiador sucio ya no hace su trabajo tan bien y hace que el motor se caliente. Esto no solo se aplica si el radiador está sucio desde el exterior, ya que los depósitos dentro del sistema de enfriamiento también pueden llevar la temperatura del motor a la zona roja.

Se agrega limpiador Liqui Moly al radiador, luego se debe encender el calentador. El motor entonces funciona entre 10 y 30 minutos, dependiendo del grado de contaminación. Durante este tiempo, los ingredientes activos disuelven los depósitos aceitosos y calcificados dentro del circuito de refrigeración. Luego se drenan con el refrigerante. El sistema de enfriamiento ahora debe enjuagarse completamente con agua y luego está listo para el nuevo refrigerante.

Se supone que un litro de LIQUI MOLY Pro-Line Radiator Cleaner es suficiente para 50 litros de líquido refrigerante. Esto lo hace particularmente económico de usar y amigable con los materiales, ya que no contiene ácidos ni álcalis. Un radiador limpiado de esta manera se puede restaurar a su máximo rendimiento y ayuda al sistema de gestión del motor a mantener la temperatura en el rango óptimo mientras proporciona reservas adicionales bajo cargas pesadas del motor.

Otra herramienta química útil es Pro-Line Radiator Stop Leak K, que sella pequeñas grietas y fugas menores en el radiador. Se añade al líquido refrigerante, lo que evita recargas, cambios de radiadores y daños en el motor por falta de líquido refrigerante y también se puede utilizar como medida preventiva. Sus ingredientes activos entonces circulan en el sistema y están inmediatamente disponibles en caso de fuga, evitando así un mal funcionamiento inesperado.

Pro-Line Radiator Stop Leak K también es adecuado para radiadores de aluminio y plástico, así como para aquellos con filtros de agua. No tendría efectos secundarios indeseables en la bomba de agua y el circuito de calefacción y se puede mezclar con todos los refrigerantes convencionales.



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