Los patos y su efecto en los coches.

Fue solo hace siete u ocho años que muchos entusiastas mal informados vieron un parachoques o un avión de buceo como una adición alegre a un automóvil, o algo que solo era necesario si ibas a 200 mph todo el tiempo. Pero cualquiera que haya visto un evento de contrarreloj o agarre recientemente habrá visto esas pequeñas aletas adheridas al lateral del parachoques delantero. Ahora se consideran una parte esencial para refinar la aerodinámica de un auto de carreras, e incluso los autos de alto rendimiento como el R-35 GTR presentan una pequeña protuberancia residual en su parachoques delantero que parece un pato.

La palabra pato también es el nombre de un tipo de pato, que estos dispositivos aerodinámicos recordaron a los espectadores cuando lo vieron por primera vez. Utilizados originalmente como superficies de control del flujo de aire en las aeronaves, los canards utilizados en el entorno de la aviación se utilizaron para dirigir el flujo de aire hacia el ala principal o como un control adicional para maniobras longitudinales. También se utilizan en aviones grandes para ayudar a amortiguar las sacudidas cuando se vuela a baja altura. Y aunque no se ven tan sexys (y en realidad rara vez se ven), estos dispositivos también se usan como controles en submarinos y se conocen como aviones de buceo.

Usar aviones de buceo en automóviles no se trata solo de pegar esas cosas triangulares en su automóvil. Aplicado a coches, patos o aviones en picado tiene dos efectos. La primera obvia es que aumentan la carga aerodinámica. La segunda es que introducen vórtices en el costado del automóvil que descienden por los costados del vehículo a medida que viaja a altas velocidades. Pero si cree que la turbulencia adicional es mala para el automóvil, en realidad tiene un efecto positivo. Los vórtices crean efectivamente una cortina que evita que el aire a alta presión ingrese a la parte inferior del automóvil, donde se habría generado una región de baja presión por una combinación del deflector de aire delantero y el alerón trasero y el difusor. Cambiar este equilibrio reduciría la carga aerodinámica, que no es lo que desea en su automóvil cuando conduce a altas velocidades.

Ainsi, bien que les canards (ou les winglets ou les avions de plongée – faites votre choix) ressemblaient à des accessoires gays pour les passionnés dans le passé, ces petits appareils aérodynamiques jouent un rôle essentiel dans le réglage de l’équilibre aérodynamique d’ un auto. E incluso en el automovilismo «amateur», las cosas se han vuelto tan competitivas que incluso una pequeña ventaja puede ser la diferencia entre un podio y mirar con la multitud.


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