Nissens aborda los problemas de la válvula EGR


PMM analiza cómo el equipo técnico de Nissens aborda los problemas de la válvula EGR en las principales aplicaciones TDI.


ja válvula de recirculación de gases de escape (EGR) es una parte integral del sistema de control de emisiones de escape de un vehículo, que influye en el funcionamiento del motor y su proceso de combustión. Una falla, mal funcionamiento o extracción de la válvula EGR evitará que el motor funcione correctamente. Además, la falla de la válvula puede causar fallas en el control de las emisiones de escape y provocar fallas graves en los dispositivos relacionados, como el filtro de partículas diésel, el convertidor catalítico o el turbocompresor. Además, el rendimiento reducido del sistema de emisiones de escape del vehículo afectará seriamente el medio ambiente y puede exceder los niveles de emisión regulados.

Signos comunes de mal funcionamiento de la válvula EGR

  • Iluminación de control de control de motor en el tablero
  • ECU poniendo el motor en modo degradado
  • Potencia del motor reducida
  • Cambios significativos en el consumo de combustible
  • Golpeteo y golpeteo del motor
  • Ralentí irregular
  • Estancamiento y vacilación al acelerar
  • Los gases de escape escapan al compartimiento del motor.

Seguridad

Por su naturaleza, las válvulas EGR suelen estar ubicadas en el compartimiento del motor y cerca de elementos generadores de calor, por lo que pueden calentarse mucho. Por lo tanto, los técnicos deben ser conscientes del peligro antes de comenzar los procedimientos de diagnóstico y reemplazo y asegurarse de que el vehículo se haya enfriado a una temperatura segura antes de realizar cualquier trabajo.

El problema

La válvula EGR que se usa en varias aplicaciones diesel VAG que usan las unidades TDI de 1.4, 1.6 y 2.0 L puede ser particularmente problemática, ya que es particularmente sensible al calor y la vibración, así como a la carga excesiva del motor. Naturalmente, la válvula defectuosa debe ser reemplazada porque su falla perjudica el funcionamiento de todo el sistema de emisiones de escape, afectando así el buen funcionamiento del motor. Sin embargo, dado que los problemas se deben en gran medida al diseño de la pieza original, los talleres deben tener en cuenta que estos fallos de funcionamiento pueden ocurrir tanto en la pieza original como en una pieza del mercado de accesorios.

Afortunadamente, la División de Eficiencia y Emisiones de Nissens intervino para brindar una solución al problema al abordar los problemas que contribuyen a la falla prematura de la válvula y garantizar que funcione correctamente y dure mucho tiempo, a pesar de la exposición a condiciones adversas. tiene que tratar. .

Al aplicar varias mejoras de diseño sobre el original y demostrarlas a través de una serie de pruebas exhaustivas, el equipo ha desarrollado una pieza de reemplazo duradera que cumple con los estándares establecidos por el fabricante del vehículo y, por lo tanto, brinda al mercado secundario una solución competitiva y de calidad.

La solución Nissens

diseño de caja de cambios – Reconociendo los problemas con el calor y la lubricación, el equipo de Nissens ha reducido significativamente la tolerancia y, por tanto, la fricción, aplicando una grasa específica de PTFE, resistente a altas temperaturas. Además, se ha mejorado el material plástico de las ruedas dentadas de la caja de cambios de dos etapas.

Diseño de vástago de válvula mejorado: Para evitar el conocido mal funcionamiento grave de la válvula causado por la carga y la vibración del motor, Nissens mejoró los montajes del vástago de la válvula y del brazo de palanca mediante la aplicación de un diseño único de pasador en espiral.

Actualización del diseño del motor de CC – El sistema de cojinetes del motor también se ha mejorado para garantizar que funcione sin problemas y dure mucho tiempo, a pesar de las vibraciones y los frecuentes cambios de temperatura a los que tiene que hacer frente.


Para obtener guías detalladas de instalación de la válvula EGR, haga clic aquí.


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