Oportunidades de Valor Agregado para el Mercado Secundario


Los eventos de 2020 tuvieron un impacto significativo en las cifras de ventas de automóviles nuevos del año. ¿Significa esto entonces que existe una oportunidad para que el mercado secundario aproveche los servicios de valor agregado? FlexFuel explora las posibilidades.


jPara tomar solo un mes como ejemplo, las ventas de automóviles nuevos cayeron un 4,4% en septiembre de 2020 en comparación con 2019, un 16% por debajo del promedio de diez años para septiembre. Esto brinda una oportunidad real de ingresos para el sector del mercado de repuestos, ya que menos personas compran vehículos nuevos y deciden mantener sus vehículos existentes en la carretera. Muchos observadores predicen que la tendencia a la baja en las ventas de automóviles nuevos continuará, mientras que la industria de reparación de automóviles debería seguir creciendo.

Entonces, ¿cómo puede el mercado secundario buscar generar ingresos adicionales sin exponerse a un mayor riesgo? El tratamiento de motores de hidrógeno no es un fenómeno nuevo en el Reino Unido, pero los primeros días de su introducción se vieron empañados por máquinas mal diseñadas y configuradas del Lejano Oriente, o tecnología reutilizada que nunca se utilizó. lugar – máquinas de soldar reutilizadas por ejemplo.

El gas hidrógeno actúa como un disolvente natural sobre el carbono. Al introducirlo en mayor densidad en el motor se obtiene una mejor limpieza. La solución Hy-Carbon de FlexFuel es una de las ofertas líderes en el mercado actual. El Hy-Carbon 1000 produce más de 1000 litros de gas hidrógeno por hora, superando con creces las ofertas de la competencia. Está completamente libre de químicos y solo requiere una toma de corriente y agua desmineralizada; sobre todo, prácticamente no requiere intervención manual.

Anthony Harris, Gerente de Cuentas Nacionales de FlexFuel Energy Development UK, explicó: “Es una economía difícil, las cifras de ventas de autos nuevos así lo indican. Los clientes son cada vez más sensibles al precio, pero al mismo tiempo tratan de evitar gastos innecesarios; asegurarse de que sus vehículos funcionen al máximo rendimiento y tratar de evitar fallas prematuras de los componentes, lo que puede tener un alto costo. »

David Johnson, propietario de DNA Automotive Solutions, un socio reciente de FlexFuel Energy Development, comentó: «Solo hemos estado usando FlexFuel Hy-Carbon por poco tiempo, así que esto es solo el comienzo, pero estamos viendo que es una herramienta fantástica para tener en el taller, y definitivamente se amortiza cada mes con una nueva costumbre generada en la parte posterior.

Oportunidades de Valor Agregado para el Mercado Secundario

“Hemos recibido muchos comentarios sorprendentes de nuestros clientes que han limpiado un motor en 60 minutos. Un cliente, que recorrió 18,000 millas con una VW Transporter 2019, nos llamó por teléfono de camino a casa para decirnos que no podía creer la diferencia en la conducción y que el DSG cambiaba incluso mejor. ¡Un segundo cliente con una camioneta Citroen Berlingo 2005 experimentó un aumento de combustible de 100 millas por tanque después del tratamiento! También tuvimos un Audi A3 2.0 tdi de 2008 que entró en modo flácido con un problema de sobrealimentación, por lo que entregamos una limpieza de 90 minutos y el propietario informó que no solo había más problemas de flácido sino que también había un aumento de alimentación mejor y más suave.

“En general, estamos muy contentos con la herramienta y, lo que es más importante, con el nivel de servicio al cliente que FlexFuel nos ha brindado en DNA Automotive. Ciertamente no hemos mirado hacia atrás después de nuestro viaje hacia la limpieza con hidrógeno.

Neil Chapman, uno de los primeros usuarios de la máquina Hy-Carbon de FlexFuel en el Reino Unido, dijo: “He sido cliente de FlexFuel durante casi dos años. En solo unos meses, compré la máquina por completo; Pude ver que esta sería la máquina más rentable en mi taller. Es casi autosuficiente, no quita a un mecánico de otros trabajos y puede correr y hacer su trabajo. Es importante destacar que no hay consumibles ni productos químicos, lo que reduce los costos de funcionamiento y detiene las emisiones tóxicas asociadas con la limpieza química tradicional del motor. Los comentarios de los clientes han sido fantásticos hasta ahora.

“Tengo una sólida base de clientes de servicio y muchos de ellos ahora tienen sus motores limpios como parte de su plan de mantenimiento anual. Todos reportan mpg mejorado, mejor rendimiento del motor y, en general, un funcionamiento más suave. A nivel curativo, se utiliza en EGR pegajosos, turbos y DPF pegados. Para los vehículos que no superan las emisiones en su prueba MOT anual, también resulta muy eficaz para reducir las emisiones y garantizar una aprobación.

Las condiciones comerciales en el sector automotriz seguirán siendo difíciles. Pero, en lugar de centrarse en más de lo mismo, la industria del mercado de repuestos tiene la oportunidad de hacer algo diferente y adoptar nuevas tecnologías que han demostrado que aportan valor a los clientes e ingresos a los consumidores.


Para obtener más información sobre la máquina Hy-Carbon de FlexFuel, haga clic aquí.


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