PMM Meets: ganador de WD-40 ‘Be My Mechanic’

Después de un final lleno de acción en el Goodwood Festival of Speed ​​de este año, Wayne Brooks ha sido anunciado como el ganador del concurso ‘Be My Mechanic’ de WD-40, para el cual PMM fue el socio de medios profesional.

Wayne compitió contra otros tres mecánicos en Goodwood y los finalistas participaron en tres desafíos relacionados con los rallyes, que consistieron en un cambio de rueda cronometrado, un desafío de identificación de repuestos y una prueba de navegación.

Wayne se desempeñó bien en cada parte de la final, tuvo un buen desempeño en los tres desafíos y finalmente terminó cuatro puntos por delante de su competidor más cercano.

Todas las tareas fueron diseñadas para evaluar sus conocimientos técnicos, habilidades mecánicas y capacidad para trabajar bajo presiones de tiempo.

Haga clic aquí para ver un video de Wayne en acción durante la final.

El premio para el mecánico con sede en Londres fue ayudar a cuidar el Ford Fiesta R5 WRC2 de 295 hp y 150 000 libras esterlinas del equipo durante el Rallye de Gales GB, además de ganar un premio en efectivo de 500 libras esterlinas.

Después del evento del mes pasado, nos reunimos con Wayne para averiguar cómo encontró toda la experiencia…

PMM: En primer lugar, felicitaciones Wayne. Cuéntanos cómo participaste en el concurso «Sé mi mecánico».
Wayne: Asistí a la feria MECHANEX en el Alexandra Palace donde participé en el Pit Stop Challenge de Chicago Pneumatic. Tuve que desmontar y volver a montar una rueda de NASCAR con un destornillador de impacto inalámbrico CP lo antes posible. Lo hice en el mejor tiempo del día, 17,29 segundos, lo que batió su récord y me valió una llave de impacto.

Más tarde, recibí un correo electrónico sobre el concurso «Sé mi mecánico» y envié el video de mi cambio de rueda al programa como mi participación en el concurso.

Cuéntanos un poco sobre tu trabajo diario y cuánto tiempo llevas como mecánico.
Soy autónomo y estoy especializado en Land Rover, que son una gran pasión para mí. Compro y reparo y también hago reparaciones de móviles, pero sobre todo para Ford y Land Rover.

¿Cómo te pareció el día de la final de ‘Be My Mechanic’ en Goodwood?
La final fue muy nerviosa. Era la primera vez que me encontraba cara a cara con el coche de rally WD-40 y era difícil no sorprenderse.

La final se dividió en tres partes, la primera consistía en volver a poner las cuatro ruedas a un coche. Desde el principio, estaba tratando de pensar en la forma más rápida de volver a colocarlos en el orden correcto. No era algo que me preocupara, pero solo estaba tratando de concentrarme en ponérmelos lo más rápido posible.

El segundo paso fue una tarea de identificación de piezas. No esperaba esto, ya que hay muchas piezas en un auto de rally que no encontrarías en un auto de calle, pero después de quitar la cubierta, me alegró haber podido identificar la mayoría de las piezas.

Finalmente, estaba el desafío de lectura de mapas. Tenía muchas ganas de esto, ya que estoy muy feliz de leer un mapa y significaba que también podía pasar un tiempo deambulando por el espectáculo y viendo algunos de los increíbles autos en exhibición.

Parte del premio para todos los finalistas era conducir por el famoso tramo de rally de Goodwood en el asiento del pasajero de un coche de rally en pleno funcionamiento, ¿cómo fue eso?
Cuando subí al auto me sorprendió lo bajo que te sentabas. Cabalgamos hasta la línea de salida y [driver] etienne [Petch] presioné ese botón mágico que despertó el motor dormido, la nariz me zumbaba en los oídos. Cuando despegamos, me sorprendió mucho la aceleración de la línea y, antes de darme cuenta, estábamos deslizándonos en la primera curva. Realmente disfruté la velocidad, el control y la forma en que el auto se sentía a la velocidad era diferente a todo lo que había experimentado antes. Definitivamente era algo que me encantaría hacer de nuevo..

¿Cómo te sentiste cuando se anunció que habías ganado el concurso?
Al final del día, sabía que estaba en la carrera, pero no pensé que lo lograría hasta el final. Cuando descubrí que había ganado y que iba a poder pasar más tiempo con el auto WD-40 y el equipo, tenía muchas ganas de hacerlo.

¿Qué hiciste con el premio de £ 500?
El dinero del premio se destinó al seguro del automóvil, no demasiado emocionante, pero fue una factura fuera del camino.

Después de Goodwood, realizó pruebas de calentamiento para familiarizarse con el automóvil y el equipo. Cuéntanos un poco sobre eso.
Antes del Rally de Gales GB, fui al TrackRod Rally y pasé tiempo con el equipo y también pasé tiempo mirando a los otros autos de rally en los tramos.

¿Cómo fue la experiencia general de ser parte de un equipo WRC en Gales? Respondió a tus expectativas?
El Rallye de Gales fue una experiencia increíble. Los días fueron realmente largos, fríos y húmedos, y supuso mucho trabajo duro, pero fue realmente bueno formar parte de un equipo de rallyes del WRC, algo que nunca hubiera podido hacer sin esta competición..

Cuéntanos sobre el fin de semana. ¿Cuáles fueron tus puntos destacados? ¿Qué te resultó más difícil?
Lo más destacado del fin de semana fue definitivamente trabajar en el auto y verlo pasar a otra etapa de rally, pero eso fue solo una parte muy pequeña del fin de semana. La mayor parte del tiempo se dedicó a clasificar los neumáticos para cuando el coche entrara en boxes o entregar las ruedas para los servicios de reacondicionamiento. También era difícil mantener todo atado, con los fuertes vientos, y seco, con la constante lluvia torrencial. Trabajar en el auto fue solo el 5% del fin de semana.

La parte más difícil para mí fue la falta de sueño, levantarme temprano todos los días y acostarme tarde, y pasar frío y mojarme la mayor parte del tiempo fue realmente difícil.

¿Fue WD-40 una ayuda crucial para realizar tareas en el automóvil? ¿Para qué lo usaste?
Todo buen mecánico necesita una caja de WD-40 a mano. Cuando el coche de rally entra en boxes después de estar en la humedad, el frío, la arena y la tierra, es mucho más fácil quitar los tornillos sobornados.

¿Qué pasa ahora con Wayne? ¿Volver al trabajo diario o hay una carrera en los rallies en el horizonte?
Bueno, por ahora es volver al trabajo diario. Me gustaría hacer más rallies, en particular el Land Rover Defender Challenge, que combinaría mi pasión por los Land Rover y la emoción de las etapas de los rallies. Está un poco fuera de mi rango de precios en este momento, ¡pero nunca se sabe!

¿Tiene alguna historia original de WD-40 para nosotros? ¿Hay algún trabajo extraño en el que el producto te haya sido útil personalmente, o algo que hayas escuchado dentro y alrededor del equipo?
Cuando se trabaja en Land Rovers antiguos, el WD-40 es imprescindible. Tengo latas de ellos por todas partes. Para trabajos ocasionales, lo he usado para volver a montar una llanta cuando estaba fuera de la carretera en medio de un campo, pero lo uso principalmente para mover cosas que han estado atascadas en su lugar desde siempre.

Me gustaría dar las gracias al equipo WD-40 Rally y a todos los involucrados en el Rally GB de Gales.

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Para celebrar el final de la competencia, WD-40 Multi-Use Product ha producido una lata Smart Straw de edición limitada de 400 ml con el auto de rally del equipo en la parte delantera.

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