Preguntas y respuestas con Castrol – Mecánico de automóviles profesional


PMM habla con el experto técnico de Castrol, Pawel Mastalerek, sobre las especificaciones modernas del aceite y la importancia de utilizar el aceite adecuado para cada motor.


¿Qué investigación ha realizado Castrol sobre cuántos automóviles funcionan con el aceite de motor incorrecto? ¿Es esto un gran problema?

El uso de un aceite de motor inadecuado puede tener graves consecuencias. Los motores modernos están construidos con filosofías de diseño muy diferentes y con tolerancias cada vez más estrictas. El aceite con una especificación diferente a la requerida puede obstruir los filtros, envenenar los catalizadores e incluso causar falta de aceite, lo que puede contribuir a dañar el motor. Es fundamental que el propietario consulte el manual del vehículo y adapte el aceite adecuado para el coche.

¿Qué consejo tiene Castrol para las personas que piensan que la compatibilidad del aceite está dictada únicamente por la viscosidad?

El aceite de motor es mucho más que su viscosidad: diferentes especificaciones requerirán diferentes compuestos químicos para lograr el rendimiento requerido. Algunos motores se calientan y, por lo tanto, necesitan antioxidantes y detergentes adicionales para evitar la descomposición del aceite y los depósitos en los pistones. Otros tienen dispositivos de postratamiento de escape para reducir las emisiones, y estos necesitarán niveles más bajos de ciertos aditivos para evitar la obstrucción o el envenenamiento de estos dispositivos. Por lo tanto, es esencial que el propietario seleccione la especificación correcta de aceite para su vehículo y las condiciones en las que funciona. Los conductores que no están seguros de qué aceite necesita su automóvil pueden usar el Selector de aceite de Castrol en el sitio web de Castrol, que proporciona recomendaciones de productos personalizadas según su vehículo.

¿Cree Castrol que los aceites de motor seguirán siendo cada vez más personalizados? Explique por qué.

Los fabricantes de automóviles están bajo presión para proporcionar soluciones de movilidad con menores emisiones de carbono que pueden ser ayudadas por aceites más delgados.

Como resultado, los OEM están implementando motores que emiten menos CO2. Históricamente, los OEM han utilizado tecnologías como motores más pequeños, inyección directa de gasolina y turboalimentación, que plantean desafíos para los lubricantes, como la formulación para evitar el preencendido a bajas velocidades. Las técnicas de fabricación de precisión, los materiales avanzados y la necesidad de reducir las pérdidas por fricción significan que tenemos que trabajar en estrecha colaboración con los OEM para desarrollar los aceites que necesitan.

Castrol innova constantemente en estrecha colaboración con socios OEM, incluidos Ford, Jaguar, Honda, Land Rover, Volvo y Renault, para desarrollar fluidos que satisfagan las demandas en constante cambio de la industria automotriz.

¿Cuáles son las consecuencias de llenar un automóvil, fabricado en los últimos 10 años, con aceite incorrecto? Por cierto, ¿cómo afecta el aceite equivocado a los filtros de partículas de gasolina?

Si se utiliza un aceite de viscosidad incorrecta en un motor que no fue diseñado para él, los niveles de desgaste del motor pueden aumentar y esto puede provocar problemas de falta de aceite que pueden conducir rápidamente a una falla catastrófica del motor. Los aceites más espesos en los motores más nuevos reducirán la eficiencia del combustible del motor y también pueden causar problemas de suministro de aceite. El uso de aceites viejos con alto contenido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), con niveles más altos de aditivos, puede obstruir los filtros y envenenar los catalizadores y acortar la vida útil de los gases de escape de los dispositivos de postratamiento, e incluso puede provocar un deterioro en la calidad del aire. en el vehículo o comprobaciones técnicas.

El uso de aceites de «drenaje» en aplicaciones de drenaje prolongado o servicio pesado puede significar que la vida útil del aceite se agota antes de que el vehículo necesite servicio. Esto puede causar sedimentos, depósitos y un desgaste irreversible del motor. Los filtros de partículas de gasolina (GPF) se obstruirán prematuramente si se utilizan aceites antiguos con alto contenido de SAPS en lugar de los aceites especificados correctamente.

¿Qué consejo tiene Castrol para aumentar el contenido de etanol de la gasolina de E5 a E10? ¿Cómo afecta esto al aceite del motor y cómo pueden responder los propietarios y los mecánicos?

El bioetanol está cada vez más presente en los combustibles de gasolina a medida que se requieren mayores niveles de combustibles renovables. E10 se usa ampliamente en Europa, por lo que los fabricantes de automóviles son conscientes del problema y han tomado medidas para producir motores compatibles. Las secuencias de aceite europeas y las especificaciones OEM han incluido compatibilidad para E10 y más allá desde hace algún tiempo. Cualquier aceite de motor moderno de alta calidad será adecuado para usar con E10.

¿Recomienda Castrol el uso de cambios de aceite de motor y por qué? ¿Hay situaciones en las que pueden hacer más daño que bien en un motor moderno?

Un lavado de motor a base de aceite puede ser un remedio eficaz para motores descuidados o motores que de otro modo han experimentado acumulación de sedimentos. El mantenimiento regular con aceite de motor de alta calidad evitará que esto suceda, pero cuando se compra un automóvil usado, es posible que el nuevo propietario solo tenga la opción de usar aceite de lavado o desarmar el motor para limpiarlo. Los agentes de lavado a base de solventes pueden dañar los sellos y provocar fugas permanentes de aceite. Por eso Castrol no los recomienda.

Un nuevo producto lanzado recientemente por Castrol, Engine Shampoo, es un tratamiento previo al cambio de aceite que contiene la tecnología de aditivos Power Cleaning Agent (PCA) sin solventes para brindar una limpieza profunda pero suave. El champú para motores ayuda a mantener la potencia y la eficiencia del motor al disolver y eliminar los sedimentos durante el proceso de cambio de aceite.


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