¿Qué significa el R90 extendido para los talleres?

Las normas ECE R90 para pastillas y zapatas de freno se lanzaron en 1999 para establecer estándares y establecer un nivel aceptable de rendimiento de frenado para las piezas del mercado de repuestos. Para hacer frente a la amenaza a la seguridad que plantean las piezas de calidad inferior a precios reducidos, las normas R90 ampliadas para discos y tambores de turismos y furgonetas entraron en vigor en noviembre pasado. Recapitulemos lo que significan para usted, su taller y sus clientes.

R90 compara las propiedades físicas y geométricas, el rendimiento y la integridad de las piezas de repuesto con la pieza original instalada en el vehículo desde el origen. Los parámetros clave incluyen la composición química; propiedades mecánicas; fatiga térmica; pruebas de carga y rendimiento; fricción y cumplimiento; y consistencia de la producción. La pieza de repuesto debe corresponder a la pieza original dentro de un porcentaje definido para todos estos criterios.

“El R90 también verifica las dimensiones críticas y el equilibrio del disco o tambor. Si las piezas exceden las tolerancias aceptables, es posible que tenga dificultades para instalarlas o que sus clientes se quejen del aumento del ruido y las vibraciones incómodas.

¿Mejor o peor que el original?

Este límite de tolerancia significa que, en teoría, los rotores y tambores del mercado de accesorios pueden funcionar mejor que la pieza original. En realidad, muchos de ellos pueden tener dificultades para igualar el rendimiento de los frenos de serie y, como regla general, cuanto menos pague, peor será el rendimiento.

Como descubrimos cuando encargamos recientemente una serie de pruebas independientes de pastillas de freno del mercado de accesorios, algunas no cumplieron con los criterios R90, aunque las pastillas Apec cumplieron o en algunas áreas superaron los estándares OE. .

Entonces, ¿realmente importan estas regulaciones R90 para discos y baterías? ¿No podría ahorrarse dinero a sí mismo y a su cliente al no preocuparse por el cumplimiento de R90? Bueno, sí, puede ahorrar algo de dinero a corto plazo, pero tarde o temprano puede ser recompensado con el dolor de un cliente insatisfecho, especialmente si sus frenos no funcionaron en una emergencia.

“El R90 también verifica las dimensiones críticas y el equilibrio del disco o tambor. Si las piezas exceden las tolerancias aceptables, es posible que tenga dificultades para instalarlas o que sus clientes se quejen del aumento del ruido y las vibraciones incómodas.

Conoce los riesgos

Por ejemplo, las pruebas R90 verifican la composición química, la microestructura y la dureza del material del disco o tambor. El incumplimiento de los estándares R90 podría significar no solo un desgaste rápido, sino también la posibilidad de que un disco o tambor se rompa debido a una estructura interna defectuosa, con consecuencias potencialmente mortales.

Luego están las pruebas dinámicas R90, que incluyen fatiga térmica y carga de frenado. Aunque se realizan principalmente en el laboratorio, estas son pruebas con implicaciones en el mundo real. Proporcionan una indicación clara de la capacidad del rotor o tambor para soportar un frenado fuerte o sostenido y un uso diario continuo, en comparación con la pieza original. Una parte inferior puede agrietarse o romperse debido a una sobrecarga térmica, o simplemente no puede detener el vehículo dentro de la distancia permitida del OE. A 70 mph, eso podría ser la longitud de varios autos.

Elija piezas en las que pueda confiar

El objetivo de los rotores y tambores ECE R90 es protegerlo a usted y a sus clientes del bajo rendimiento de frenado de los productos falsificados y de calidad inferior. Aunque las regulaciones R90 introducidas recientemente solo se aplican a los rotores o tambores instalados en un vehículo construido a partir del 1 de noviembre de 2016, los rotores y tambores de Apec han cumplido con estos estándares durante varios años. Por lo tanto, cuando solicite rotores y tambores Apec para vehículos fabricados antes de esta fecha, puede estar seguro de su calidad, materiales y rendimiento de frenado.

Esto está confirmado por la garantía del fabricante, que cubre los rotores y tambores de Apec (y todos los demás componentes de frenado de Apec) durante dos años o 24,000 millas. Y el cumplimiento de la empresa con el estándar ECE R90 no es una sola vez ni se logra con piezas especialmente preparadas. Los discos y tambores se toman al azar de la línea de producción y se someten a todas las pruebas de la normativa R90. Una falla significaría desechar todo el lote, pero dado que no comprometemos la calidad de construcción, no tenemos fallas.


Para obtener detalles completos de la gama de componentes de freno disponibles en apec, Haga clic en aquí.


Seguro que pasó un buen rato con este artículo y, por tanto, le sugiero que siga buceando por los diferentes grupos de noticias de esta web que tanto hemos trabajado. Intentamos continuamente estar al día sobre todos los temas que abordamos aquí e ir añadiendo más artículos de interés y noticias relacionadas. Desde la página inicial de este grupo (tuningspain.es/noticias/todo-practico/) tendrá oportunidad de leer y revisar cada uno de los artículos y noticias publicadas. Para poder ver todos los grupos que consideramos en esta web puede ir a la página de inicio: tuningspain.es/noticias/

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver

ACEPTAR
Aviso de cookies
Ir arriba