Reasignación de ECU – ¿Qué es?

q¿Cómo controla una ECU el motor y por qué es tan importante?

Los automóviles modernos son mucho más confiables, más eficientes, desarrollan más potencia, duran más y requieren menos mantenimiento que sus contrapartes más antiguas. Gran parte de esto se debe a las mejoras en la fabricación, pero el mayor cambio proviene del hecho de que los vehículos modernos ahora están controlados por computadora.

Esta computadora se llama unidad de control del motor o ECU. La ECU controla todos los aspectos del funcionamiento del motor, incluida la cantidad de combustible inyectado, la sincronización de la inyección, la presión a la que se inyecta, la cantidad de impulso que producirá el turbo y la sincronización y avance del encendido. La ECU monitoreará constantemente lo que está haciendo el motor para asegurarse de que esté funcionando como debería. Sorprendentemente, la ECU también monitoreará las condiciones ambientales ambientales para compensar los cambios en la densidad del aire.

q¿Qué es la reasignación de ECU?

La reasignación de la ECU cambia los parámetros y la configuración de la ECU del motor, lo que, a su vez, puede hacer que el automóvil sea más eficiente.

q¿Para qué sirve la reasignación?

La reasignación se puede ajustar para obtener más potencia, mejor economía de combustible o una combinación de ambos. Las mejores estrategias de reasignación producirán un automóvil que aún conserva la sensación de fábrica pero producirá más potencia o una mejor economía.

La reasignación también se puede usar para programar varios componentes dentro o fuera del sistema de un vehículo. Los vehículos se pueden programar para funcionar con un DPF para cumplir con los requisitos de emisiones o, para fines de deportes de motor, los vehículos se pueden programar para funcionar sin convertidores catalíticos, EGR y DPF.

qSi la reasignación es tan eficaz, ¿por qué los fabricantes no lo hacen?

¡La respuesta corta es que los fabricantes lo hacen! Con técnicas y estrategias de fabricación modernas, es mucho más eficiente fabricar el mismo bloque de motor y modificar la potencia modificando el programa que se descarga a la ECU al final de la línea de producción.
Como resultado, se puede fabricar el mismo modelo, con diferentes potencias de salida, de forma más rentable. Esto hace que sea muy fácil aumentar la salida de un modelo de baja potencia. Por ejemplo, el VAG 1.6TDI está disponible en 4 salidas de potencia pero el motor es el mismo en toda la gama, la única diferencia está en la reasignación cargada en la ECU al final de la línea de producción.

q¿Qué significa esto para el garaje independiente?

La reasignación de ECU, como industria, se ha vuelto muy lucrativa. De hecho, algunos afirman que es una parte esencial de la gama completa de servicios que ofrece el moderno garaje independiente. Con un distribuidor de BHP en el Reino Unido, agregar una reasignación de ECU se vuelve tan fácil como usar cualquier otro equipo de diagnóstico.

q¿Qué futuro para la reasignación de ECU?

A medida que avanza la tecnología electrónica, Bosch, Siemens, Delphi y Denso (los principales fabricantes de ECU para la industria automotriz) actualizan continuamente sus ECU con los últimos microprocesadores.

BHP UK es muy activo en el desarrollo de nuevas técnicas para programar los últimos microprocesadores en las ECU más nuevas, así como en el desarrollo de todas sus propias técnicas de ajuste en una configuración de dinamómetro interna. La compañía también ha agregado a su oferta una instalación de prueba y reparación de inyectores/bombas de combustible diesel.

q¿Dónde puedo encontrar más?

Expertos de BHP estarán presentes durante la MECANEX Espectáculo de Mánchester. Visítalos en tribuna L2 para obtener más información sobre este mercado en crecimiento.


Seguro que le gustó este artículo y, por tanto, le aconsejo que siga navegando por los distintos grupos de noticias y artículos de este sitio web que tanto hemos trabajado. Intentamos perpetuamente mantenernos al día sobre todos los temas que tratamos aquí e ir incluyendo artículos de interés y noticias vinculadas. A partir de la página inicial de este grupo (tuningspain.es/noticias/todo-practico/) tendrá oportunidad de leer y revisar cada uno de los artículos y noticias incluidas. Para ver todos los grupos que debatimos en este sitio puede ir a la página de comienzo: tuningspain.es/noticias/

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver

ACEPTAR
Aviso de cookies
Ir arriba