Salidas de aire frío y kits CAI

Los automóviles son más dinámicos y eficientes cuando hace más frío, también notará que produce más energía y su economía de combustible es menor en climas fríos. Esto se debe a los efectos de la temperatura del aire y al hecho de que el aire frío transporta más oxígeno que el aire caliente. Una ventilación de admisión ayudará a resolver este problema y puede ser una adición elegante a su automóvil al proporcionar un camino fácil para que el aire frío ingrese al motor.

Por lo tanto, para aplicaciones de alto rendimiento, realmente desea introducir aire frío en el motor. Sin embargo, el problema que encontraremos es que un motor produce mucho calor y el compartimiento del motor no es un lugar ideal para aspirar aire, aunque después de una milla la temperatura desciende un poco.

Cuanta más potencia produzca, más calor emitirá el motor, lo cual es un hecho simple. En un automóvil de alto rendimiento, por lo tanto, se vuelve más importante tener aire frío en el motor.

El trabajo del radiador es tomar la llamada y el motor al exponer el aire exterior demasiado frío y, por lo tanto, reducir la temperatura del motor. El problema con esta disposición es que las temperaturas debajo del capó del automóvil alcanzan niveles muy altos en un período de tiempo relativamente corto.

Una forma de reducir la temperatura debajo del capó es colocar una capa aislante o una capa resistente al calor como la cerámica alrededor del escape, especialmente en los cabezales. Como efecto secundario, el catalizador generalmente alcanzará la temperatura de operación más rápido.

Así que no sorprende que los equipos de automovilismo hagan un buen uso del capó del coche y las rejillas de ventilación de los guardabarros. Estos permiten un flujo de aire adicional a través del compartimento del motor y ayudan a disipar las altas temperaturas.

Idealmente, usted quiere que su entrada de aire aspire aire fresco desde fuera del compartimiento del motor, y una forma de lograr esto es simplemente hacer un corte de ventilación en el capó justo encima del área del compartimiento del motor. Deberá evitar introducir agua en la entrada de aire y debe tener esto en cuenta al cortar una ventilación y cotizar su entrada.

Las mejores aplicaciones que hemos visto incluyen un kit de inducción de aire frío alimentado a través de un respiradero en el capó con el kit de inducción alojado en una caja para separarlo del aire caliente del motor. También se puede usar un intercooler para ayudar a reducir la temperatura de carga de admisión, en aplicaciones típicas de turbo de alta presión y sobrealimentadas. Citar el intercooler detrás de un respiradero será significativamente mejor que montarlo cerca del radiador, donde el aire caliente alrededor del radiador reducirá la eficiencia del intercooler.

No puede simplemente cortar agujeros en el capó si mira debajo del capó y quita el material insonorizante, notará que hay juegos de barras de refuerzo generalmente en forma de triángulos. No debe cortar ninguna de estas barras a menos que desee reducir la rigidez del capó o correr el riesgo de que se doble y se flexione mientras conduce. Al crear respiraderos, también debe tener en cuenta que no está exponiendo ningún componente eléctrico a la posibilidad de que entre agua. Un escudo o una pala pueden ayudar a minimizar este riesgo.

Agregar un cofre de fibra de carbono con ventilaciones integradas también ayudará, ya que será más eficiente para disipar el calor en comparación con un cofre de acero sin ventilación.


Si le gustó este artículo le aconsejo que indague por los distintos grupos de artículos de este sitio web. Continuamente intentamos estar actualizados de todos y cada uno de los temas que abordamos e ir añadiendo más artículos de interés así como noticias vinculadas. Desde la página principal de este grupo (tuningspain.es/noticias/tuning-coches/) podrá ver los diferentes artículos y noticias publicadas. Para poder ver todos los grupos que consideramos en este sitio puede ir a la página inicial: tuningspain.es/noticias/

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver

ACEPTAR
Aviso de cookies
Ir arriba