Salud y seguridad con vehículos híbridos y eléctricos


Los vehículos híbridos y eléctricos están llegando gradualmente a la vanguardia de la tecnología automotriz y es importante que el taller independiente moderno tenga los procedimientos correctos para poder trabajar con seguridad en estas nuevas máquinas. Por esta razón, Sealey explica las precauciones de seguridad necesarias al manipular componentes eléctricos peligrosos.


La tecnología de los vehículos de motor ha cambiado y evolucionado continuamente desde la producción del primer vehículo. Es justo decir que mientras que los últimos diez años han visto grandes avances en el diseño automotriz, los próximos diez años probablemente verán cambios aún más rápidos en los tipos de vehículos que se ven en las tiendas. Si bien las ventas de nuevos autos híbridos, eléctricos y conectados están aumentando rápidamente, se espera que los vehículos diésel experimenten una marcada caída en las matriculaciones en los próximos años. Una encuesta reciente reveló que el 85% de los automovilistas consideraría comprar un automóvil eléctrico o híbrido. Los talleres independientes generalmente ven autos en el rango de edad de cinco a diez años, pero es hora de echar un vistazo a los autos vendidos en 2017. Es probable que estos autos estén en su taller en algunos años. .

Como industria, debemos adoptar un enfoque proactivo hacia estas tecnologías. Como taller independiente que acepta estos vehículos, tendrá una clara ventaja sobre aquellos que decidan evitarlos. La pregunta que más se hacen los técnicos cuando se plantean trabajar en vehículos híbridos o eléctricos es: ¿es seguro utilizar estos sistemas? Veamos esta pregunta de dos maneras. Sí, el sistema de alto voltaje representa un peligro si alguien está expuesto a una descarga eléctrica de la batería de un vehículo de alto voltaje, ya que es casi seguro que provocará la muerte. Si nunca ha visto el interior de un vehículo híbrido a batería, la imagen de arriba es un ejemplo de un Toyota Prius. Cada una de las veintiocho celdas es de 7,2 V, lo que da un total de 201 V CC.

Ahora veamos peligro versus riesgo. Sabemos que el peligro está presente, pero siguiendo los procedimientos correctos, el riesgo de estar expuesto a este peligro es muy bajo. No puede eliminar por completo ningún peligro potencial, pero puede minimizar el riesgo a un nivel lo suficientemente seguro para trabajar en el vehículo. Es fundamental seguir las instrucciones de seguridad del fabricante del vehículo y utilizar las herramientas y los EPI correctos. Nunca siga información que no sea proporcionada por el fabricante del vehículo en el que está trabajando.

Cualquier componente del vehículo que presente riesgo de descarga eléctrica llevará una etiqueta de advertencia. Todos los cables de alta tensión son de color naranja.

Esto nos lleva a lo que se necesita para trabajar con seguridad en un vehículo híbrido o eléctrico. El vehículo en el que se trabaja debe colocarse en una zona de exclusión, que debe tener al menos 1,5 m alrededor del vehículo. Cuatro de los postes Sealey RWPB01 y una cadena de seguridad HSC25M proporcionarán una barrera adecuada para la mayoría de los vehículos. Las señales de advertencia de alto voltaje, como Sealey HVSA4, deben colocarse alrededor del perímetro para advertir sobre el peligro, y las señales de advertencia deben colocarse en el propio vehículo.

Una vez familiarizado con el procedimiento para aislar la batería de alto voltaje siguiendo las
instrucciones proporcionadas con él, también es esencial utilizar el EPI correcto. El Sealey HVM17K02 Alto
El tapete de electricista de voltaje debe colocarse en el piso donde trabajará el técnico. Este tapete ha sido probado de forma independiente y está certificado para operar de manera segura hasta 17,000V.

Se deben usar guantes de electricista de alto voltaje antes de comenzar a trabajar. Es imprescindible llevar el tipo adecuado de guantes «clase 0». Los guantes de electricista de alto voltaje Sealey HVG1000VL también se probaron de forma independiente y están certificados para trabajar de manera segura hasta 1000 V. Al usar el PPE correcto y seguir las instrucciones del fabricante del vehículo para aislar la batería de alto voltaje, ahora podrá realizar su mantenimiento. o trabajos de reparación con total seguridad.

Se puede obtener protección adicional contra el riesgo de descarga eléctrica utilizando herramientas manuales aprobadas por VDE que cumplan con BS EN60900. Sealey ofrece una línea completa de herramientas que cumplen con estos estándares.


Para más detalles sobre el mantenimiento de coches híbridos y eléctricos o para consultar Sealey’s paleta completa, Haga clic aquí.


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