Sobrecalentamiento del coche – Causas y soluciones a corto plazo

El sobrecalentamiento del motor no solo ocurre en el verano, sino que también puede ocurrir durante la conducción diaria. En particular, los automóviles, motores y sistemas de aire acondicionado de alta velocidad pueden causar un fenómeno de ebullición cuando la temperatura del agua es demasiado alta. Es peligroso sobrecalentar el motor. Puede ser mala suerte que esto pueda dañar el motor. Al conducir en autopistas de alta velocidad o al subirse a un automóvil, si la aguja del indicador de temperatura del agua entra en la zona roja y permanece alta, se deben tomar las medidas adecuadas en este momento. Aquí se explica cómo lidiar con el sobrecalentamiento del motor.

Hay muchas causas de sobrecalentamiento, que incluyen refrigerante insuficiente, falla del ventilador de enfriamiento del refrigerante, falla del termostato y falla del sensor de temperatura del refrigerante. Si no lo trata adecuadamente, puede provocar una costosa falla del motor. Por lo tanto, la detección oportuna y la eliminación adecuada del sobrecalentamiento pueden reducir las pérdidas de manera efectiva.

¿Cuál es el efecto del sobrecalentamiento del motor en el motor?

1. Eficiencia de aireación reducida, lo que resulta en una menor potencia del motor.

2. Aumenta la propensión a la preignición y deflagración, lo que perturba el funcionamiento normal del motor; al mismo tiempo, también provoca daños prematuros debido a las cargas de impacto adicionales en las piezas.

3. El espacio normal de las partes móviles se destruye, de modo que las partes no pueden moverse normalmente o incluso dañarse entre sí.

4. Las propiedades mecánicas del material metálico se reducen, lo que provoca daños en la deformación de la pieza de trabajo.

5. El deterioro del estado de lubricación exacerba la fricción y el desgaste de las piezas.

¿Cómo se produce el sobrecalentamiento del motor?

Primero, refrigeración deficiente del motor: la refrigeración deficiente del motor puede hacer que la temperatura del agua en el tanque sea demasiado alta. Cuanto más tiempo se usa el tanque de agua, más incrustaciones internas se acumulan, lo que conduce a una mala disipación de calor en el radiador. El agua a una temperatura demasiado alta no emitirá calor y se convertirá en una «sartén». Además, el orificio de ventilación del radiador también es una causa común de una mala disipación del calor. Si el bloqueo externo no está ventilado, use una pistola de agua para limpiarlo. Si el interior del calentador está obstruido, límpielo con una solución de limpieza.
En segundo lugar, el sistema de refrigeración no funciona correctamente, lo que provoca una mala disipación del calor. En este momento, verifique la tensión de la correa del ventilador y si las aspas del ventilador están dobladas o rotas.

Troisièmement, le thermostat ajuste automatiquement la quantité d’eau entrant dans le radiateur en fonction de la température de l’eau de refroidissement, afin de garantir que le moteur fonctionne dans une plage de température appropriée, ce qui peut jouer un rôle dans l’ ahorro de energía. Si el motor se sobrecalienta, verifique que el termostato funcione correctamente. Comienza a 70 °C y se abre por completo a 83 °C. Cuando la altura de la válvula completamente abierta no es inferior a 9 mm, el termostato se puede poner en el agua para la inspección de calefacción. Si el termostato no se puede abrir o el grado de apertura no es suficiente, se debe reemplazar el termostato.

Finalmente, tenga cuidado de no apagar el motor cuando esté sobrecalentado. Si la correa del ventilador y la circulación del refrigerante son normales, no apague el motor y espere a que se enfríe. Normalmente, la gente tiende a pensar que el motor se enfría más fácilmente después de que se apaga la llama. De hecho, después del enfriamiento, el ventilador de enfriamiento y la circulación del refrigerante se detendrán, lo que hará que el motor se caliente más. Hay dos ventiladores en espiral en el costado del parachoques del compartimiento del motor. Uno es un ventilador de enfriamiento que enfría el motor mientras el motor está funcionando y el otro es un ventilador de aire acondicionado que se usa cuando el aire acondicionado está encendido. Par conséquent, si la courroie du ventilateur n’est pas cassée lorsque la voiture est en surchauffe, il est préférable de ne pas éteindre le moteur, mais également d’allumer le climatiseur en même temps, afin que le taux de refroidissement du moteur soit más rápido.


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