La Federación Independiente del Mercado de Repuestos Automotrices (IAAF, por sus siglas en inglés) organizó recientemente su primera sesión informativa de la industria del año, en el Estadio MK. El propósito de las sesiones informativas es mantener a los miembros de la IAAF al día con los últimos problemas que afectan al mercado secundario en todos los niveles de la cadena de suministro. PMM informa de la sesión informativa.
El acto de apertura estuvo a cargo de Gavin White, director general de Autotech Recruit. Destacando la dificultad de retención del personal que enfrentan actualmente los talleres, Gavin enfatizó que es importante entender que los técnicos quieren progresar y capacitarse, especialmente con la constante evolución dentro de la industria automotriz. Mientras promocionaba los servicios de Autotech Recruit, Gavin discutió los beneficios de utilizar la oferta de la compañía, traer de vuelta a la industria a técnicos calificados, llenar rampas vacías y mejorar las habilidades de la fuerza laboral.
También fue presentador Ben Stockton, Director General de Nuestra Academia Virtual. Ben abordó una variedad de problemas que enfrenta la industria automotriz en lo que respecta a la capacitación, incluida la escasez de habilidades y la creciente complejidad de los sistemas de los vehículos, lo que significa que un número cada vez mayor de talleres no pueden «seguir». Ben explicó lo difícil que es para los talleres ahorrar el tiempo y los recursos necesarios para recibir capacitación externa, razón por la cual nuestra Academia Virtual se enfoca en el aprendizaje a pedido, en segmentos pequeños. ¿Es este el futuro de la formación en automoción?
Quentin Le Hetet, Director General de GiPA, hizo una interesante presentación sobre el futuro del mercado de posventa independiente. Hablando sobre la forma de la flota de automóviles del Reino Unido, Quentin sonó positivo sobre su crecimiento, y señaló que el Reino Unido tiene la flota de automóviles más joven de Europa. También profetizó un cambio en el rol de los técnicos, con nuevos servicios de automóviles emulando el modelo de «bicicleta Boris», donde se tienen menos automóviles y más se alquilan o se usan para viajes únicos.
En respuesta a la evolución tecnológica del mercado de repuestos, Quentin afirmó que para 2025, el 65% de coche de turismo nuevo matriculado consistirá en vehículos híbridos/eléctricos. Sin embargo, ve una oportunidad para los garajes. En cuanto a la caída de las matriculaciones de diésel entre 2014 y 2018, considera que es «un poco pronto para enterrar el diésel», advirtiendo a los técnicos que los vehículos diésel envejecidos requerirán aún más mantenimiento con el tiempo.
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