La división Aftermarket del proveedor industrial y automotriz global Schaeffler está expandiendo su línea de Módulos de Gestión Térmica (TMM) bajo la marca INA.
Schaeffler ha estado suministrando estos innovadores sistemas atornillados para ensamblaje de equipo original desde 2011, cuando se lanzó la primera generación de TMM.
En estrecha colaboración con los principales fabricantes de automóviles, Schaeffler diseña y fabrica TMM capaces de controlar con precisión la temperatura en todos los circuitos de refrigeración según sea necesario, lo que permite que el motor alcance su temperatura de funcionamiento óptima de forma más rápida y eficaz.
Esto se traduce en un aumento del confort de conducción, al tiempo que se reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Desde su lanzamiento, la tecnología TMM se ha actualizado continuamente para garantizar que continúe satisfaciendo las crecientes demandas de los últimos motores híbridos de alto rendimiento.
Los últimos TMM de generación 2 ahora están disponibles como soluciones de reparación completas de INA y se venden exclusivamente por Schaeffler en el mercado de repuestos independiente.
La tecnología TMM de generación 2 aún se basa en válvulas de carrete rotativas que controlan el flujo de refrigerante según la situación de manejo, pero el último diseño del actuador mejora significativamente la funcionalidad al usar ambas válvulas de carrete rotativas de forma independiente.
Una válvula es responsable de controlar el flujo de refrigerante hacia y desde el radiador, mientras que la otra separa los circuitos de enfriamiento del motor en la culata y el bloque de cilindros.
Esto crea lo que Schaeffler llama un concepto de «refrigeración dividida».
El «enfriamiento dividido» cumple con éxito las crecientes demandas de funcionamiento híbrido o de arranque y parada, proporcionando un control de temperatura eficiente y preciso en la culata y el bloque de cilindros a través de un enfriamiento más específico.
La fuerza de fricción en las cámaras de combustión disminuye considerablemente cuando se cambia del modo eléctrico puro y durante las fases de ralentí más largas provocadas por la función start-stop.
Esto conduce a un proceso de combustión óptimo, menor desgaste y menores emisiones de CO2.
Maik Evers, director de gestión de productos de Schaeffler Automotive Aftermarket, dijo: “Los sistemas de gestión térmica desempeñan un papel central en la mejora de la eficiencia energética y la reducción de las emisiones de CO2.
“El control inteligente y preciso de circuitos de refrigeración y calefacción cada vez más complejos garantiza que todos los sistemas relevantes funcionen dentro del rango de temperatura óptimo en todo momento.
“Esto ayuda a proteger el medio ambiente mientras aumenta la vida útil de los componentes.
«De acuerdo con el desarrollo de la flota global, estamos constantemente ampliando nuestra línea de productos de gestión térmica y estamos orgullosos de ser el primer proveedor del mercado de accesorios en ofrecer las soluciones de reparación TMM 2 de última generación para vehículos híbridos».
Schaeffler ha estado ofreciendo TMM del Grupo Volkswagen Audi durante algún tiempo exclusivamente al mercado de repuestos independiente.
La gama se enriquece ahora con dos nuevas referencias para motores BMW y MINI: la referencia 538 0810 10 para motores de 3 y 4 cilindros (B38 y B48) y la referencia 538 0811 10 para motores de 6 cilindros (B58).
Estas dos referencias cubren una flota de más de dos millones de vehículos, que se duplicará en los próximos tres años.
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